發動機無法啟動的原因多種多樣，涵蓋了多個系統。諸如電池問題，像電壓太低、無法儲電；點火系統故障，例如點火模塊或線圈短路；燃油系統故障，比如燃油濾清器堵塞、燃油泵繼電器觸點不良；還有傳感器故障，像冷卻液溫度傳感器、曲軸位置傳感器等出問題，以及機械故障、防盜系統故障等，都會導致發動機無法啟動。

首先來說說電池方面。電池電壓太低是常見原因之一，當發動機未啟動時，將點火開關轉到on位置，打開雨刮器，如果雨刮器速度明顯變慢，或者使用萬用表測量電池電壓低于12.5V ，且啟動時啟動器發出咔嗒聲，那就很可能是電池電壓不足。另外，電池不能容納電也會出現問題，車輛停放一天就沒電了，這有可能是電池板硫化，也可能是車內線束漏電。此時，可通過連接電流表并逐個拔保險絲來判斷是否存在漏電情況。

再看看點火系統。點火模塊短路或點火線圈短路會致使燃油泵繼電器觸點未閉合，進而無法為發動機提供正常的點火能量，使得發動機難以啟動。而火花塞作為點火系統的重要部件，若它本身損壞、高壓導線短路，導致火花塞不跳火或者火花微弱，同樣會讓發動機啟動失敗。所以定期檢查和更換火花塞是很有必要的，以確保點火系統正常工作。

燃油系統一旦出現故障，也會導致發動機無法啟動。燃油泵繼電器觸點燒蝕或焊點接觸不良，通過目視檢查若發現繼電器觸點有燒蝕跡象，就需要及時更換。燃油濾清器堵塞時，車輛在行駛過程中速度會逐漸降低，直至最后無法啟動，因為堵塞阻礙了燃油的正常輸送。此外，燃油泵和控制電路故障，會使供油系統不能正常運行，無法正常噴油，發動機也就失去了動力來源。

傳感器故障也不容小覷。冷卻液溫度傳感器短路時，如果發動機多次啟動不了，且火花塞電極干凈，那么很可能是這個傳感器出了問題。曲軸位置傳感器無法正常工作時，控制單元無法接收到準確信號，即便有啟動標志，發動機也無法真正完成啟動。

還有機械故障。像進氣管漏氣、進氣門和進氣管積碳嚴重等情況，會使燃油無法順利進入燃燒室，影響混合氣的形成，從而導致發動機無法啟動。正時皮帶方面，如果出現兩個以上交錯的齒，或者發生打滑現象，也會影響發動機的正常啟動，尤其是橡膠正時皮帶超期使用后，更容易出現齒錯位的情況，一般每48,000公里就建議更換。

防盜系統故障同樣會引發發動機無法啟動。當防盜警報器被鎖上時，方向盤無法啟動，儀表板防盜報警指示燈亮起，不過用力轉動方向盤有時可解鎖。另外，若未正確初始化更換防盜系統模塊，也可能導致發動機無法啟動。

此外，起動電路故障，例如起動繼電器故障，會影響電力傳輸，使發動機無法獲得啟動動力；節氣門故障、怠速控制閥或線路故障，會影響發動機進氣量的控制，進而影響啟動；發動機管理系統故障，作為發動機運行的“大腦”，一旦出現問題，也會導致發動機啟動異常。

總之，發動機無法啟動涉及多個系統的多種故障可能。在遇到發動機無法啟動的情況時，需要全面細致地排查各個可能出現問題的部位，以便準確找出故障原因并及時解決，讓車輛恢復正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）