發(fā)動機(jī)高速抖動原因眾多，涵蓋點(diǎn)火、燃油、進(jìn)氣等多個系統(tǒng)。比如點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞、高壓導(dǎo)線等部件老化損壞會使點(diǎn)火能量下降；燃油系統(tǒng)里，噴油嘴堵塞等問題會讓燃油供應(yīng)不暢；進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣濾清器堵塞等情況會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。此外，發(fā)動機(jī)支架松動、正時皮帶問題等也可能引發(fā)抖動。這些因素都可能影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，進(jìn)而導(dǎo)致抖動。

具體來說，發(fā)動機(jī)缺缸是常見原因之一。當(dāng)有一個或多個氣缸不正常工作時，排氣氣流會出現(xiàn)間歇，排氣管會劇烈抖動并發(fā)出“突突突”的聲響，發(fā)動機(jī)也會隨之抖動。這大多是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈故障，影響了正常點(diǎn)火，導(dǎo)致該氣缸內(nèi)的混合氣無法被及時點(diǎn)燃做功 。

火花塞問題也不容小覷。火花塞使用超過3 - 4萬公里后，點(diǎn)火效率會大幅降低。如果火花塞老化、損壞，點(diǎn)火能量不足，就難以保證混合氣在氣缸內(nèi)充分燃燒，使得發(fā)動機(jī)的動力輸出不均衡，從而引發(fā)抖動。而且，高壓導(dǎo)線若出現(xiàn)斷路情況，同樣會影響點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定而抖動。

節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣孔等部位積碳、油垢堵塞，會使進(jìn)氣不通暢。進(jìn)氣量不穩(wěn)定，就會影響混合氣的配比，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，在高速行駛時發(fā)動機(jī)也容易出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。同時，氣缸、進(jìn)氣等地方積碳過多，還會影響點(diǎn)火和進(jìn)氣效率，進(jìn)一步擾亂發(fā)動機(jī)的正常工作秩序，致使動力輸出不穩(wěn)定，引發(fā)抖動。

燃油系統(tǒng)方面，噴油嘴堵塞、燃油泵故障、油路堵塞等問題，會讓燃油供應(yīng)不暢，影響燃燒效果。燃油不能充分、及時地供應(yīng)到氣缸內(nèi)參與燃燒，發(fā)動機(jī)的動力輸出就會受到影響，抖動也就隨之而來。燃油標(biāo)號不對，也會讓汽車輸出功率下降，混合氣不合適，造成發(fā)動機(jī)工作不順暢而抖動。

發(fā)動機(jī)支架松動或磨損，也會引發(fā)抖動。發(fā)動機(jī)支架起著支撐發(fā)動機(jī)并使它與車身穩(wěn)定連接的作用，如果支架出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)與車身連接不穩(wěn)定，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時就會產(chǎn)生異常震動。另外，正時皮帶若出現(xiàn)磨損或松動，會導(dǎo)致配氣不正時，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣時間不準(zhǔn)確，影響正常的工作循環(huán)，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動。

機(jī)腳膠老化或松脫同樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動加劇。機(jī)腳膠作為發(fā)動機(jī)與車架之間的橡皮膠塊，能減少發(fā)動機(jī)震動和緩沖，并固定發(fā)動機(jī)。一旦它老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就無法得到有效緩沖，從而變得異常嚴(yán)重。

潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能是抖動的誘因。機(jī)油粘度太低或太高、機(jī)油泵故障、機(jī)油壓力過低等原因，會導(dǎo)致潤滑不足，加劇發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件如活塞、連桿、曲軸等的磨損。這些部件若磨損或斷裂，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降，產(chǎn)生異常震動。

總之，發(fā)動機(jī)高速抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)抖動情況時，需要專業(yè)的維修人員通過仔細(xì)檢查和診斷，確定具體原因，才能進(jìn)行針對性的維修和處理，確保發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）