汽車內(nèi)飾中的真皮材質(zhì)主要是以動(dòng)物皮加工制成的，和人造革有著本質(zhì)區(qū)別。常見的有頭層皮、二層皮和合成皮。頭層皮位于動(dòng)物皮最外層，保留天然紋理與毛孔，質(zhì)感佳、透氣好但價(jià)高；二層皮由頭層皮之下的纖維組織層加工而來，各方面稍遜一籌，價(jià)格也低些；合成皮部分或大部分采用人工合成材料，價(jià)格最為親民。它們共同構(gòu)成了汽車內(nèi)飾真皮材質(zhì)的多樣選擇 。

一般來說，與人體皮膚直接接觸的部位大多會(huì)選用牛皮材質(zhì)，而那些不直接接觸的部位則有可能使用人造革。通常情況下，20萬以上的車輛才會(huì)采用全皮設(shè)計(jì)，當(dāng)然這也并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，不同品牌和車型會(huì)根據(jù)自身定位和設(shè)計(jì)理念有所不同。

在眾多真皮材質(zhì)中，頭層牛皮是汽車內(nèi)飾改裝常用的材料。它有著諸多優(yōu)點(diǎn)，耐用性良好，能夠在長時(shí)間內(nèi)保持良好狀態(tài)以及天然的美感，仿佛歲月都難以在它身上留下明顯痕跡；每一塊頭層牛皮的紋路都存在差異，這種獨(dú)特性為內(nèi)飾增添了別樣的魅力，不過也正因如此，其利用率受到一定限制，使得價(jià)格相對(duì)較高；它在透氣性和舒適性方面表現(xiàn)出色，能為駕乘者提供更好的乘坐感受，讓每一次出行都如同置身于舒適的懷抱中。然而，頭層牛皮也并非完美無缺，它價(jià)格高昂，一方面是因?yàn)閯?dòng)物皮來源有限，另一方面加工成本也不低；需要定期進(jìn)行清潔保養(yǎng)，才能維持其良好狀態(tài)；并且對(duì)水和潮濕環(huán)境比較敏感，若處理不當(dāng)很容易損壞。

在汽車市場中，消費(fèi)者對(duì)于座椅是否為真皮材質(zhì)頗為看重。30萬到40萬以及上百萬的車輛，其皮革基本都是真的，一些頂級(jí)車型還會(huì)采用更為優(yōu)質(zhì)的皮革制作方法，盡顯奢華品質(zhì)。而20萬以下的車型，所謂的真皮座椅大多采用人造革，或者只是部分采用真皮。汽車座椅大部分選用的是牛皮材質(zhì)，且屬于第一層皮革，皮質(zhì)細(xì)膩，富有彈性，毛孔排列均勻，不僅耐久性好，還不易腐爛損壞，價(jià)格區(qū)間跨度較大，從幾千到幾萬不等。

值得一提的是納帕座椅，它其實(shí)指的是一種座椅制造工藝和風(fēng)格，給人一種柔軟、優(yōu)質(zhì)的深刻印象，但它不一定與真皮直接相關(guān)，可由多種材料制成。目前市面上的納帕座椅大多采用的是第一層牛皮，而且型號(hào)越高級(jí)，皮料可能就越好。納帕（Napa）皮革屬于用牛皮或羊皮制作而成的高檔真皮，常見于高檔轎車內(nèi)飾的方向盤、中控、車門、座椅、頂棚等各個(gè)部位。其特點(diǎn)十分顯著，觸感柔軟細(xì)膩、表面絲滑如綢緞；它選用生長良好的小牛皮做材料，極少出現(xiàn)破損情況，價(jià)格自然比普通真皮更高；在制作工藝上，輕涂飾、不壓花，最大程度地保留了皮革的原始品質(zhì)；手感柔軟，因?yàn)橥匡棄夯ㄌ幚磔^少，保留了自然的手感；同時(shí)，由于涂飾較輕，透氣性也比普通真皮稍好一些。相比之下，普通真皮分為頭層牛皮、二層牛皮及粘膠牛皮，根據(jù)品質(zhì)不同價(jià)格也有所差異。品質(zhì)稍差、瑕疵較多的皮革，可通過重涂飾、壓花等工序來掩蓋缺點(diǎn)，不過皮表面多涂了一層漆，透氣性也就稍差了一點(diǎn)。

總之，汽車內(nèi)飾中的真皮材質(zhì)豐富多樣，各有特點(diǎn)和優(yōu)劣 。從不同種類的真皮到獨(dú)特的制作工藝，它們?cè)跒槠噧?nèi)飾帶來不同質(zhì)感與風(fēng)格的同時(shí)，也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求和預(yù)算。無論是追求極致奢華還是注重性價(jià)比，都能在其中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）