奔馳威霆的氧傳感器有前、后之分，前氧傳感器在排氣管前端靠近發(fā)動機處，后氧傳感器在排氣管末端靠近三元催化轉化器的位置。氧傳感器宛如汽車精準的“鼻子”，前氧傳感器負責檢測發(fā)動機廢氣中的氧氣濃度，為 ECU 調控空燃比提供依據(jù)，監(jiān)測發(fā)動機燃燒狀況；后氧傳感器則檢測經三元催化凈化后的廢氣氧濃度，以此判斷三元催化器是否正常工作。

具體來說，前氧傳感器所處的位置相當關鍵。它靠近發(fā)動機，在排氣管的前端位置，這個地方能夠第一時間“捕捉”到發(fā)動機排出的廢氣。在發(fā)動機運轉過程中，燃料和空氣混合燃燒后產生的廢氣會率先流經前氧傳感器。此時，它就開始發(fā)揮重要作用，對廢氣中的氧氣濃度進行精確檢測。然后，前氧傳感器會將檢測到的信息以電信號的形式傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。ECU 接收到這個信號后，就能根據(jù)廢氣中的氧氣濃度情況，對空燃比進行反饋控制，讓發(fā)動機始終保持在最佳的燃燒狀態(tài)，從而提高燃油效率，降低污染物排放。

而后氧傳感器的位置在排氣管末端靠近三元催化轉化器的地方。當廢氣經過三元催化器進行凈化處理后，就會到達后氧傳感器這里。后氧傳感器的使命就是檢測經過凈化后的廢氣中的氧濃度。通過將后氧傳感器檢測到的數(shù)據(jù)與前氧傳感器的數(shù)據(jù)進行對比，汽車系統(tǒng)就能判斷三元催化器是否失效。如果前后氧傳感器檢測到的氧濃度數(shù)據(jù)相同，那就意味著三元催化器可能出現(xiàn)了問題，其凈化廢氣的功能無法正常發(fā)揮。

總之，奔馳威霆的前、后氧傳感器在發(fā)動機排氣管的不同位置各司其職，前氧傳感器聚焦于發(fā)動機燃燒狀態(tài)的監(jiān)測與調控，后氧傳感器專注于三元催化器工作效能的監(jiān)督。它們共同協(xié)作，保障著車輛發(fā)動機的高效運行以及廢氣排放的達標，是汽車正常運轉不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）