ABS停止運(yùn)作意味著剎車(chē)系統(tǒng)抱剎功能出現(xiàn)故障。ABS作為防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)起著關(guān)鍵作用，能自動(dòng)調(diào)控制動(dòng)器制動(dòng)力大小，避免車(chē)輪抱死。它能充分發(fā)揮制動(dòng)器效能，減少制動(dòng)時(shí)間與距離；防止車(chē)輛側(cè)滑甩尾，確保行駛穩(wěn)定；讓車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)還能轉(zhuǎn)向，具備良好操縱性；同時(shí)減少輪胎磨損。所以，一旦ABS停止運(yùn)作，會(huì)極大影響行車(chē)安全。

當(dāng)ABS停止運(yùn)作時(shí)，首先就意味著車(chē)輛失去了一項(xiàng)極為重要的安全保障。原本在緊急制動(dòng)情況下，它可以精準(zhǔn)地根據(jù)車(chē)輪的狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整制動(dòng)力，使得車(chē)輪不會(huì)被抱死，始終保持邊滾邊滑的理想狀態(tài)，以此來(lái)維持車(chē)輛與地面的最大附著力。然而現(xiàn)在，這種關(guān)鍵的功能失效了，在急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪就極有可能瞬間抱死。

車(chē)輪抱死帶來(lái)的直接后果就是車(chē)輛制動(dòng)距離大幅增加。在正常路況下，可能只是增加一些制動(dòng)距離，但如果是在濕滑路面或者高速行駛狀態(tài)中，這多出來(lái)的制動(dòng)距離也許就會(huì)導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)剎住車(chē)，進(jìn)而引發(fā)碰撞事故，危及駕乘人員的生命安全。

而且，車(chē)輪抱死還會(huì)讓車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性遭到嚴(yán)重破壞。車(chē)輛很容易出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象，駕駛員會(huì)難以控制車(chē)輛的行駛方向，車(chē)輛就像脫韁的野馬在道路上失去了應(yīng)有的軌跡，在多車(chē)道道路上可能會(huì)與其他車(chē)輛發(fā)生擦碰，甚至沖進(jìn)對(duì)向車(chē)道引發(fā)更為嚴(yán)重的事故。

另外，在制動(dòng)過(guò)程中，由于ABS不再發(fā)揮作用，車(chē)輛失去了緊急制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向的能力。遇到突發(fā)狀況時(shí)，駕駛員即便想要通過(guò)轉(zhuǎn)向來(lái)躲避危險(xiǎn)，也難以實(shí)現(xiàn)，只能眼睜睜地朝著危險(xiǎn)靠近。

ABS停止運(yùn)作還會(huì)加劇輪胎的磨損。沒(méi)有了它的調(diào)控，輪胎與地面會(huì)發(fā)生劇烈摩擦，原本均勻的磨損模式被打破，局部磨損加劇，不僅縮短了輪胎的使用壽命，還可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)異常磨損，影響車(chē)輛的行駛性能。

導(dǎo)致ABS停止運(yùn)作的原因有多種，比如系統(tǒng)管路中有空氣進(jìn)入，這會(huì)影響制動(dòng)壓力的正常傳遞；控制電腦出現(xiàn)故障，無(wú)法準(zhǔn)確接收和處理信號(hào)來(lái)控制制動(dòng)力；車(chē)速傳感器故障，使得ABS無(wú)法準(zhǔn)確感知車(chē)輪的速度；還有油管漏油或堵塞，這會(huì)直接影響制動(dòng)液的正常流通，進(jìn)而影響制動(dòng)效果 。

總之，ABS停止運(yùn)作是一個(gè)需要引起高度重視的問(wèn)題。它不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的故障提示，更關(guān)乎著行車(chē)過(guò)程中的安全性、操控性以及車(chē)輛部件的使用壽命。一旦發(fā)現(xiàn)ABS停止運(yùn)作，應(yīng)盡快前往專(zhuān)業(yè)的維修廠家或4S店進(jìn)行檢查維修，讓車(chē)輛恢復(fù)應(yīng)有的安全性能，確保我們的出行之路更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）