NGK火花塞種類多樣，主要有銥合金、高點火性銥合金、單極、多極、鎳合金、鉑金、銥金等材質類型，以及適用于不同發動機的 CD、CI、C2 等型號類型。從材質上看，不同金屬組合帶來各異的性能，像銥合金火花塞抑制電極消耗能力強；從適用發動機角度，CI 型用于柴油發動機，C2 型用于二沖程汽油發動機等。豐富的種類滿足了不同車輛與工況需求。

在材質類型方面，銥合金火花塞的獨特設計使其性能出眾。其中心電極采用銥合金材料，外側電極放電處則運用鉑合金，這種搭配能夠有效抑制電極消耗，大大延長了火花塞的使用壽命，為發動機的穩定運行提供了長期保障。

高點火性銥合金火花塞也有兩種不同設計。SPE型采用細徑中心電極和外側電極前端斜方切斷設計，巧妙地實現了火花集中和消炎抑制的雙重效果，同時為確保耐久性，外側電極上焊接了方形鉑合金粒子。而PSPE型則通過縮短外側電極，減小對中心電極的覆蓋作用，進一步減小消炎作用，從而使點火性能更上一層樓，并且它具備優良的抗折損對策，特別適用于高壓縮比的發動機，助力發動機實現穩定燃燒。

單極火花塞的側電極僅有一個，這一簡潔的構造使得在氣體燃燒傳遞時阻擋極小，燃燒速度得以加快，跳火也更加穩定，能為發動機帶來高效的點火表現。多極火花塞與之不同，它配備多個側電極，可靠性顯著提升。即便其中一個電極損壞或者電極間隙變大，其余電極依然能夠繼續工作，從而有效延長了火花塞的使用壽命，減少了頻繁更換的麻煩。

鎳合金火花塞的電極材料和側電極均采用鎳合金，其熔點為1063°C ，這種材質的火花塞能在一定程度上滿足普通發動機的需求。鉑金火花塞的中心電極材料為鉑金，側電極為鎳合金或銅芯，鉑金較高的熔點（1769°C）使其具備較好的耐高溫性能。銥金火花塞的中心電極為銥金，側電極為鎳合金或銅芯，銥金熔點高達2454°C，展現出更為卓越的耐高溫和抗氧化能力。

在適用于不同發動機的型號類型中，CD型火花塞是汽油發動機的適配選擇；CI型專為柴油發動機打造；C2型火花塞則是二沖程汽油發動機的得力搭檔；D型適用于大功率二沖程汽油發動機，能滿足其高功率運行的點火需求；EI型針對電控燃油噴射式柴油發動機設計；F型火花塞適用于高速、高性能的汽油發動機，助力發動機在高轉速下穩定點火；H型是化油器式柴油發動機的合適之選；L型適用于低速、低性能的汽油發動機；R型和SR型都適用于高速、高性能的二沖程汽油發動機，其中SR型使用特殊材料制成，可能在性能上有更出色的表現。

總之，NGK火花塞豐富多樣的種類，無論是材質類型還是適用于不同發動機的型號類型，都為廣大車主和汽車制造商提供了廣泛的選擇。不同類型的火花塞憑借各自獨特的性能特點，能夠精準匹配各種車輛發動機以及不同的使用工況，從而保障發動機高效、穩定地運行，為汽車的良好性能發揮奠定堅實基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）