車載冰箱主要有半導體和壓縮機兩種類型，工作原理各有不同。半導體車載冰箱基于帕爾貼效應，通過直流電流經過半導體制冷芯片，使熱量從冷端傳向熱端來實現制冷或制熱，還靠散熱風扇增強效果；壓縮機車載冰箱則是由電動機提供機械能，壓縮機對制冷系統做功，壓縮制冷劑來達成制冷。二者各有特點與優勢，滿足不同用戶需求 。

先來說說半導體車載冰箱。這種冰箱靠電子芯片制冷，其利用特種半導體材料構成的P - N結形成熱電偶對，產生帕爾貼效應，這是一種通過直流電制冷的新型制冷方法。當直流電流通過半導體制冷芯片時，基于帕爾貼效應，電荷載體在導體中運動，從高能級向低能級運動時釋放熱量，反之則吸收熱量。這就使得半導體制冷芯片一端變冷，一端變熱，熱量從芯片冷端向熱端傳遞。為了提升制冷效果，通常還會配備散熱風扇，將熱端的熱量快速散發出去。半導體車載冰箱的制冷溫度范圍一般在5到15攝氏度 ，這種獨特的制冷方式讓它具備了既能制冷又能制熱的特性，而且具有體積小、重量輕、價格便宜的優點，特別適合那些對制冷要求不是特別高，更注重產品輕便性以及價格因素的用戶。

再看看壓縮機車載冰箱。它屬于傳統家用冰箱的分支，工作時由電動機提供機械能，壓縮機開始對制冷系統做功。通電后，壓縮機將在蒸發器內吸熱的低壓、低溫氣態制冷劑吸入，然后將其壓縮成高溫高壓的蒸汽。這些高溫高壓的蒸汽進入冷凝管后，由于毛細管的節流作用，壓力會急劇下降，從而實現良好的制冷效果。壓縮機車載冰箱制冷效果好、容量大，甚至能夠實現冰凍功能，其制冷溫度最低可達 - 18度到10度。不過，它也存在一些缺點，比如重量大、價格高，并且在工作時會產生一定的噪音。但對于那些對制冷效果和容量有較高要求的用戶來說，壓縮機車載冰箱無疑是更好的選擇。

綜上所述，半導體車載冰箱和壓縮機車載冰箱，憑借各自不同的工作原理，展現出了不同的性能特點。半導體車載冰箱以其輕巧便攜和價格親民的優勢，在對制冷需求較為基礎的場景中發揮作用；而壓縮機車載冰箱則以出色的制冷能力和較大的容量，滿足對制冷效果有較高要求的用戶。消費者在選擇車載冰箱時，完全可以根據自身的實際需求和使用場景來做出合適的決定，從而讓車載冰箱更好地為出行生活服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）