剎車踩到底出現咯噔響，原因較為多樣復雜。一方面，這有可能是正?，F象，比如在急剎車時 ABS 正常啟動，系統會進入抱死、松開的循環工作狀態，從而產生咯噔聲，此時保持大力踩住剎車即可；剎車系統與自動擋變速箱之間的電子聯動，也可能引發這種聲音，它也是一種安全提醒。另一方面，這或許是故障預警，像剎車系統故障、底盤部件松脫等都可能導致，需及時檢修。

先來說說那些屬于正常情況的聲響。當車輛在緊急制動時，ABS（防抱死制動系統）會瞬間介入，通過快速地抱死、松開剎車，以防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中仍能保持一定的轉向能力和穩定性。這個過程中，由于系統的高頻動作，就會產生咯噔咯噔的聲音。這完全是正常的工作表現，車主們不用驚慌，只要保持大力穩定地踩住剎車踏板就好，車輛會在ABS的幫助下實現安全制動。

而剎車系統與自動擋變速箱之間的電子聯動發出的咯噔聲，是因為當你踩下剎車踏板時，變速箱的電磁閥會開啟，進而產生這種聲音。這本質上是車輛系統之間協同工作的一種體現，同時也是對駕駛者的一種安全提醒，告知車輛正在執行相應的制動與擋位控制動作。

接下來談談可能是故障導致的情況。剎車系統出現故障是較為常見的原因之一。比如制動盤磨損不均勻，當制動盤各個部位的磨損厚度不同，徑向跳動超過標準值時，在制動過程中就容易產生異響，而且當剎車踩到底時這種聲音會更加明顯。制動盤磨損到極限（一般厚度在22mm左右，不過部分車型會有所差異，更換周期大致在10 - 12萬km），就需要及時更換。

剎車片方面也可能存在問題。如果剎車片磨損到極限，感應線報警后若還繼續行駛，剎車片就會與金屬直接摩擦，發出咯噔咯噔的異響，情況嚴重時甚至會導致制動力不足，剎車失靈。正常情況下，剎車片的更換周期為6 - 8萬公里，當磨損到極限時必須及時更換，并且要注意不要使用劣質產品，新的剎車片安裝時需要倒角、涂抹消音膏，安裝后還要踩踏板來恢復制動力。此外，若剎車片里面有硬點雜質，或者剎車片質量差，也可能會在剎車時發出異常聲響。

制動盤和制動片之間如果進入異物，比如車輛涉水后，硬顆粒堆積在兩者的間隙中，制動時也會發出聲音。所以定期清洗制動系統十分必要，同時還要檢查制動管路是否漏油，若制動液變質也要及時更換。

另外，制動片安裝配置有問題也可能導致異響，例如制動片裝反或者型號不對，就會產生噪音，特別是在路邊攤換過剎車片的車主更要留意這個問題。底盤某連接部件出現松脫，同樣可能讓剎車時底盤發出咯噔聲，這就需要檢查底盤橡膠套是否老化開裂，若是，更換老化橡膠件或許能夠解決問題；也有可能是剎車分泵故障，這種情況就必須前往維修店進行檢修。

總之，剎車踩到底出現咯噔響的原因多種多樣，有些是正?，F象無需擔憂，有些則是車輛故障的信號需要引起重視。車主在日常使用中要多留意車輛的制動情況，定期對剎車系統進行檢查和維護，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）