簡(jiǎn)單檢查發(fā)電機(jī)不發(fā)電，可從多方面著手。比如查看電瓶指示燈，點(diǎn)火鑰匙擰至 ON 位置時(shí)電瓶燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后正常工作則燈滅，異常就常亮；還能用充電電流法，用電流鉗測(cè)試發(fā)電機(jī)到電瓶間電路的充電情況，有電流一般就在充電；也可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觀察大燈亮度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高大燈變亮說(shuō)明發(fā)電機(jī)正常，否則可能不發(fā)電。從這些方面檢查，能初步判斷發(fā)電機(jī)狀況 。

除了上述方法，測(cè)量發(fā)電機(jī)的相關(guān)參數(shù)也是有效的手段。在發(fā)電機(jī)不拆開的情況下，使用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)各接線柱之間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機(jī)是否存在故障。通過(guò)測(cè)量發(fā)電機(jī)的線圈阻值，查看有無(wú)接地情況，再測(cè)量輸出電壓是否正常，都有助于我們了解發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。如果線圈阻值異常或者輸出電壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，那么發(fā)電機(jī)很可能不發(fā)電 。

另外，檢查發(fā)電機(jī)的剩磁情況也很重要。最簡(jiǎn)單的辦法是，用一根導(dǎo)線從電瓶的正極與磁場(chǎng)觸碰數(shù)秒鐘。要是之后能正常發(fā)電，那就說(shuō)明勵(lì)磁線圈中原本沒(méi)有剩磁；要是觸碰后仍然不能發(fā)電，就需要進(jìn)一步檢查調(diào)節(jié)器是否完好 。

在一些柴油發(fā)電機(jī)組中，要著重檢查AVR之接線是否正確及牢靠，同時(shí)關(guān)注柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)的剩磁電壓，必要時(shí)還需進(jìn)行充磁操作。按照勵(lì)磁分離試驗(yàn)法的步驟對(duì)發(fā)電機(jī)和AVR進(jìn)行檢查，并檢查機(jī)組的轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，這些都能為判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電提供線索 。

還可以通過(guò)電壓表來(lái)測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出電壓。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和所有附加設(shè)備，找到發(fā)電機(jī)上的蓄電池連接端子（通常標(biāo)記為“+”或“B+”）和接地連接端子（通常標(biāo)記為“-”或“B-”），將電壓表的負(fù)極端子連接到電池的負(fù)極（接地端子），正極端子連接到電池的正極（蓄電池連接端子），啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)行幾分鐘，觀察電壓表數(shù)值。若汽車顯示電壓在12伏特左右、卡車和其他大型車輛在24伏特左右，說(shuō)明發(fā)電機(jī)正常工作，反之則可能有故障 。

也可以使用萬(wàn)用表電壓檔檢測(cè)。著車時(shí)在電瓶端上將萬(wàn)用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測(cè)得電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電 。若汽車儀表板上沒(méi)有電流表，還可用外接直流電流表檢測(cè)。先把發(fā)電機(jī)“電樞”接柱導(dǎo)線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機(jī)“電樞”，負(fù)極導(dǎo)線接上述拆下接頭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表有3A - 5A充電指示，表明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電 。

總之，檢查發(fā)電機(jī)不發(fā)電的方法多種多樣，每種方法都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。我們可以根據(jù)實(shí)際情況，靈活運(yùn)用這些方法，準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的解決措施，保障車輛或設(shè)備的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）