賓利飛馳水溫高可能是由多種原因造成的。一方面，可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如防凍液缺少，這或許是發(fā)動機(jī)存在泄漏點(diǎn)，像水泵、管路、水箱破損等；節(jié)溫器故障使其無法打開，冷卻液流動受阻；冷卻風(fēng)扇工作異常，影響散熱效果；循環(huán)水泵故障，導(dǎo)致冷卻液不循環(huán)。另一方面，水道堵塞也可能導(dǎo)致水溫過高，例如長期加自來水產(chǎn)生水垢或使用劣質(zhì)配件。

具體來說，防凍液缺少是較為常見的原因之一。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的各個(gè)部件，如水泵、管路和水箱，若出現(xiàn)破損，防凍液就會逐漸滲漏，當(dāng)防凍液的量不足以滿足發(fā)動機(jī)冷卻需求時(shí)，水溫便會迅速升高。這就如同給汽車的“心臟”（發(fā)動機(jī)）提供的“冷卻液”不足，“心臟”工作時(shí)產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，自然會“發(fā)燒”。

節(jié)溫器在發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)中扮演著重要角色。正常情況下，它會根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度適時(shí)開啟和關(guān)閉，以調(diào)節(jié)冷卻液的流動路徑和流量。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)故障無法打開，冷卻液就只能在發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行小循環(huán)，無法進(jìn)入散熱器進(jìn)行有效的散熱，從而使發(fā)動機(jī)溫度持續(xù)攀升，就像給發(fā)動機(jī)的散熱通道設(shè)置了一道關(guān)卡，阻礙了熱量的排出。

冷卻風(fēng)扇的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對于發(fā)動機(jī)的散熱至關(guān)重要。如果冷卻風(fēng)扇工作不正常，比如風(fēng)扇電機(jī)故障、繼電器損壞或者風(fēng)扇葉片損壞等，都可能導(dǎo)致風(fēng)扇無法及時(shí)有效地將散熱器中的熱量散發(fā)出去。想象一下，散熱器就像一個(gè)發(fā)熱的“暖氣片”，而冷卻風(fēng)扇就如同給“暖氣片”吹風(fēng)散熱的“小風(fēng)扇”，當(dāng)“小風(fēng)扇”不工作了，“暖氣片”的熱量就會越積越多，水溫也就跟著升高了。

循環(huán)水泵的故障也不容忽視。對于機(jī)械水泵，葉輪脫落或者皮帶打滑，都會使冷卻液的循環(huán)受到影響；而電子水泵，葉片脫落、線束短路、保險(xiǎn)絲熔斷等問題，同樣會導(dǎo)致冷卻液無法正常循環(huán)。冷卻液無法循環(huán)，就如同人體的血液無法正常流動，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量就會在局部積聚，水溫必然升高。

水道堵塞也是水溫高的潛在原因。長時(shí)間使用自來水，水中的礦物質(zhì)等成分會逐漸形成水垢和水銹，這些物質(zhì)會附著在水道內(nèi)壁，阻礙冷卻液的流動。另外，使用劣質(zhì)配件，尤其是散熱水箱質(zhì)量不佳，也容易造成堵塞，影響散熱效率。這就好比家中的下水道被雜物堵塞，水流不暢，自然會出現(xiàn)各種問題。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)賓利飛馳水溫高時(shí)，我們不能盲目處理。首先要冷靜判斷，確定是真故障還是儀表和水溫傳感器損壞造成的假故障，再制定維修方案。可以從檢查冷卻液液面開始，若過低則及時(shí)添加；接著查看節(jié)溫器是否正常，如有異常需及時(shí)更換；然后仔細(xì)檢查冷卻風(fēng)扇及其電機(jī)、繼電器，有問題就進(jìn)行修復(fù)或更換；隨后排查水泵的狀況并針對性處理；最后重點(diǎn)檢查水道，特別是散熱水箱，根據(jù)堵塞情況決定是否更換。總之，只有準(zhǔn)確找出導(dǎo)致水溫高的原因，才能采取有效的措施，讓賓利飛馳的發(fā)動機(jī)保持在正常的工作溫度范圍內(nèi)，繼續(xù)順暢地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）