檢查發動機氣缸漏氣，可借助多種方法。比如用氣缸漏氣量檢測儀，利用充入氣缸的壓縮空氣，通過壓力表檢測活塞處于壓縮終了上止點時氣缸內壓力變化來判斷。也可在發動機發動時聽聲音，有異常吹氣聲可能漏氣；還能轉動發動機時用手堵火花塞孔感受氣壓。這些方法從不同角度檢測氣缸漏氣情況，能幫助精準找出問題所在。

下面為你詳細介紹這些檢查方法。

使用氣缸漏氣量檢測儀時，首先要預熱發動機，讓其達到正常工作溫度。之后擰下所有火花塞，并裝上充氣嘴。這一步就如同為后續的檢測搭建好基礎通道，使壓縮空氣能夠順利進入氣缸。接下來，將儀器接上外部氣源，仔細調節，使測量表指針準確指在400kPa位置 ，為測量提供一個標準起始值。然后，卸下發動機分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤，這能幫助我們精準確定活塞位置。搖轉曲軸，讓1缸活塞到達壓縮終了上止點位置，在1缸充氣嘴上接上快換管接頭，向1缸充入壓縮空氣，此時測量表指針穩定后的讀數，便能直觀反映該缸的密封性。按此步驟，逐缸進行檢測，為保證數據可靠，各氣缸最好重復測量一次。

在檢測過程中，還可通過漏氣聲音的來源判斷具體故障位置。若排氣有漏氣聲，很可能是排氣門出現了泄漏；要是進氣管有漏氣聲，則進氣門可能存在問題；水箱蓋處有氣泡冒出，大概率是缸墊損壞；而加機油口有漏氣聲，那么活塞或活塞環可能有故障。

除了使用專業儀器，還可以通過一些簡單的聽聲和觸感方法來初步判斷。在發動機發動時，仔細聆聽聲音是否有異常。當某一個氣缸漏氣時，發動機運行過程中往往能聽見“嘶嘶”的吹氣聲，此時觸摸缸蓋襯墊邊緣，也許能感覺到有壓縮氣體沖出，這種情況可能是氣缸蓋子螺栓未按規定擰緊，或者汽缸墊破損。

另外，在發動機轉動時，用手輕微堵住火花塞孔也是一種辦法。正常情況下，手指會感受到氣壓沖擊且沒有異常聲音。若搖轉曲軸感覺很省力，同時手指沒有氣壓沖擊的感覺，這可能意味著氣缸壓力不足；要是火花塞孔有聲音傳出，并且手指能明顯感覺到沖擊，那就說明發動機汽缸墊很可能被燒穿。

總之，檢查發動機氣缸漏氣的方法多樣，不同方法各有優勢。專業的氣缸漏氣量檢測儀能給出較為精準的數據，幫助我們準確判斷氣缸密封性；而聽聲音和手指感受氣壓沖擊等簡單方法，則能讓我們在日常使用中快速察覺可能存在的問題，為進一步檢測和維修提供線索，從而確保發動機始終處于良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）