發動機進水后啟動，會造成活塞被頂死，嚴重的還會使連桿彎曲。發動機是能量轉化的關鍵部件，工作時將化學能轉化為機械能，而連桿起著連接活塞與曲軸，實現運動轉變的重要作用。當發動機進水啟動，水無法像氣體那樣被壓縮，會阻礙活塞正常運動，進而導致活塞被頂死，強大的阻力還可能讓連桿承受不住而彎曲變形 ，損害發動機。

活塞被頂死、連桿彎曲僅僅只是開始。一旦出現這樣的狀況，整個發動機的工作循環就會被徹底打亂。原本順暢的動力輸出將戛然而止，車輛無法正常行駛，只能癱在原地。

而連桿彎曲后，它與曲軸之間的連接和配合精度被破壞。這不僅會使發動機在運轉過程中產生異常的抖動和噪音，如同一個生病的人發出痛苦的呻吟。而且隨著發動機的持續運轉，這種異常的抖動和不平衡會進一步加劇，可能導致曲軸磨損加劇，甚至會引發曲軸斷裂等更為嚴重的問題。

從維修的角度來看，發動機進水啟動造成的這些故障維修起來十分復雜且成本高昂。維修人員需要對發動機進行全面拆解，逐一檢查各個部件的損壞情況，更換受損的活塞、連桿、曲軸等零部件。這不僅耗費大量的時間，還會讓車主承擔高額的維修費用。

發動機進水后啟動帶來的后果是相當嚴重的。它會破壞發動機內部精密的結構和正常的工作秩序，導致車輛失去動力，引發一系列的連鎖故障，同時還會給車主帶來經濟上的沉重負擔。所以，在面對可能導致發動機進水的情況時，一定要謹慎行事，避免因錯誤操作而帶來不必要的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）