大中小飛扳手的區別主要體現在尺寸、適用螺母大小、棘輪齒數和柄部類型上。尺寸方面，大飛方頭尺寸 12.5mm，中飛 10mm，小飛 6.35mm，適配不同系列套筒。適用螺母上，小飛適合 14MM 以下，中飛適合 24MM 以內，大飛適合 32MM 以內。棘輪齒數不同，轉動一次所需角度有別。柄部有直柄與彎柄，用于防滑美觀。這些差異讓它們在汽保汽修中各展所能。

具體來看尺寸方面，大飛扳手的方頭尺寸為12.5mm（1/2"） ，這樣的大尺寸設計使得它能夠適配12.5mm系列的套筒。較大的尺寸意味著它能夠承受更大的扭力，在一些需要較大力量來操作的工作場景中表現出色。中飛扳手的方頭尺寸是10mm（3/8"），相應的會配備10mm系列的套筒，其尺寸適中，扭力和操作靈活性也處于一個較為平衡的狀態。而小飛扳手方頭尺寸僅6.35mm（1/4"） ，搭配6.35mm系列套筒，小巧的身材讓它在一些精細、空間狹小的工作中具有獨特優勢。

在適用螺母大小上，它們的分工也十分明確。小飛扳手適合用于14MM以下小規格套筒的螺母松緊工作。由于其尺寸小巧，對于一些較為精細、空間有限的螺母操作起來更加得心應手，能夠精準地對小螺母進行擰緊或松開。中飛扳手適合24mm以內套筒的螺母操作，它可以應對一些尺寸稍大、需要比小飛扳手更大扭力的螺母，但又不像大飛扳手那樣適用于特別大的螺母。大飛扳手則適合32mm以內套筒的螺母工作，憑借其較大的尺寸和可承受的扭力，能夠輕松應對大型螺母，在一些重型機械的維修保養中發揮重要作用。

棘輪齒數也是它們的重要區別之一。常用的棘輪齒數有24齒、35齒、72齒等。不同的齒數決定了使用時每次用力的角度不同。例如24齒的扳手，每轉動一次需要15度的角度；35齒的每轉動一次需10度；而72齒的則更為精細，每轉動一次僅需5度。在實際操作中，不同的齒數選擇可以根據工作場景和操作需求來決定。如果在空間有限、操作角度不便的地方，72齒的扳手可能更合適，因為每次轉動所需角度小，能更靈活地操作。

柄部類型上，大中小飛扳手都有直柄和彎柄兩種類型。直柄的設計相對簡潔，在一些常規的操作中使用方便，能夠提供較為直接的施力方向。彎柄則更具特色，它在一些特殊角度的螺母操作中優勢明顯，能夠更好地貼合一些不規則的工作空間，而且彎柄在一定程度上也起到了防滑的作用，同時從外觀上看也增加了扳手的美觀度。

綜上所述，大中小飛扳手在尺寸、適用螺母大小、棘輪齒數和柄部類型等方面的差異，讓它們在汽車保養和維修領域各有其獨特的用途。它們就像一群分工明確的“工匠”，在不同的工作場景中發揮著各自的優勢，共同為汽保汽修工作的順利進行提供有力支持，幫助維修人員高效、精準地完成各種復雜的任務 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）