抱剎和碟剎在多方面存在區(qū)別。抱剎也叫鼓剎，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制動(dòng)力源于剎車(chē)蹄片與制動(dòng)鼓的摩擦；碟剎則依靠剎車(chē)卡鉗夾緊剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)力。抱剎成本低、制動(dòng)效果在一定程度上較好，但散熱差、易磨損，維修相對(duì)復(fù)雜。碟剎成本高，不過(guò)散熱佳、制動(dòng)響應(yīng)快、性能穩(wěn)定，維修相對(duì)方便。不同的特點(diǎn)決定了它們適用于不同類(lèi)型的車(chē)輛 。

從應(yīng)用車(chē)型來(lái)看，抱剎由于成本較低，通常在一些低端車(chē)型上較為常見(jiàn)，比如部分小型的家用轎車(chē)，以及一些對(duì)成本控制較為嚴(yán)格的商用車(chē)。還有常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)，在低端款式中經(jīng)常會(huì)配備前后抱剎，或者是前碟后抱的配置。而碟剎憑借其出色的性能，多應(yīng)用于高性能車(chē)以及一些高端汽車(chē)品牌中，這些車(chē)輛對(duì)制動(dòng)性能要求極高，碟剎能夠滿(mǎn)足它們?cè)诟咚傩旭偤图ち荫{駛時(shí)的制動(dòng)需求 。

在制動(dòng)效果上，抱剎在正常行駛速度和一般駕駛場(chǎng)景下，能夠提供足夠的制動(dòng)力。但是當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)或者在連續(xù)下坡等需要頻繁剎車(chē)的情況下，由于其散熱性能不佳，制動(dòng)鼓容易因過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)蹄片的摩擦力下降，進(jìn)而出現(xiàn)制動(dòng)效能衰退的現(xiàn)象。碟剎的制動(dòng)響應(yīng)速度更快，能夠在瞬間提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，并且由于散熱良好，即使在高強(qiáng)度的制動(dòng)過(guò)程中，也能保持較為穩(wěn)定的制動(dòng)性能，確保車(chē)輛可以迅速且安全地停下來(lái) 。

從維護(hù)保養(yǎng)的角度分析，抱剎的維修相對(duì)復(fù)雜一些。例如，抱剎在使用不到5000公里時(shí)，剎車(chē)間隙就可能會(huì)變大，需要進(jìn)行調(diào)整；到2萬(wàn)公里左右，一般就需要更換剎車(chē)片。而且抱剎內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)封閉，維修時(shí)需要拆解較多的部件，對(duì)維修技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)要求較高。碟剎雖然成本高，但在保養(yǎng)維修方面相對(duì)方便一些。比如碟剎在使用2萬(wàn)公里左右可能需要更換剎車(chē)片，使用時(shí)間再久一些，剎車(chē)油泵可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。不過(guò)，當(dāng)?shù)鷦x出現(xiàn)一些小故障時(shí)，維修操作相對(duì)簡(jiǎn)單，例如缺油時(shí)可以添加剎車(chē)油，剎車(chē)過(guò)硬時(shí)還可以適當(dāng)放油進(jìn)行調(diào)整 。

另外，環(huán)境因素對(duì)它們的影響也有所不同。在寒冷的冬天，抱剎可能會(huì)出現(xiàn)失靈的情況，這是因?yàn)閯x車(chē)線(xiàn)可能會(huì)被凍住，只能等待溫度升高解凍后才能恢復(fù)正常。而碟剎受低溫環(huán)境的影響相對(duì)較小。在經(jīng)常下雨的地區(qū)，抱剎內(nèi)部容易進(jìn)水，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，而碟剎由于結(jié)構(gòu)相對(duì)開(kāi)放，排水性能較好，受雨水的影響相對(duì)較小 。

綜上所述，抱剎和碟剎各有特點(diǎn)。抱剎成本低，在一般情況下能滿(mǎn)足基本制動(dòng)需求，但存在一些性能上的局限；碟剎雖然成本高，但其出色的制動(dòng)性能、散熱性和穩(wěn)定性使其在高端和高性能車(chē)輛上備受青睞。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可以根據(jù)自己的駕駛需求、預(yù)算以及對(duì)車(chē)輛性能的側(cè)重來(lái)選擇配備不同制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）