車轉向系統出問題時，應先判斷具體故障現象，再采取相應處理辦法。比如轉向有異響，可能是主銷和襯套等部件損壞，可轉動觀察排查；轉向助力警示燈亮起，多為電子助力轉向系統電機問題，需去專業維修店電腦診斷處理；轉向系統零件松曠，如轉向上軸或下軸十字節松曠，可更換對應零件。總之，轉向系統關乎行車安全，出現問題要謹慎應對。

如果發現轉向系統零件松曠，除了轉向上軸或下軸十字節松曠會導致方向盤間隙變大、產生異響外，方向機內外球頭松曠也較為常見。當方向機內外球頭松曠時，行車過程中會出現異響，并且輪胎左右搖動會有間隙。這種情況下，更換相應的磨損零件是解決問題的有效辦法，確保車輛轉向的精準度和穩定性。

轉向助力系統漏油也是較為常見的故障之一。液壓助力系統中，油管或油封隨著車輛使用時間增長會逐漸老化，進而出現漏油現象。當助力油液位過低時，打方向就會傳來“嗡嗡”的異響。遇到這種情況，我們需要先更換老化的部件，之后再添加助力油。值得注意的是，助力油一般每6萬公里就需要更換一次，定期的更換能有效減少因助力油問題導致的故障發生概率。

轉向機漏油也不容忽視，其漏油位置一般位于轉向器上蓋和轉向軸拐臂連接處、側端蓋處。這主要是密封方面出現了問題，通過更換油封或密封圈，往往可以解決轉向機漏油的困擾，恢復轉向系統的正常工作狀態。

倘若方向盤很難回到正確方向，這通常意味著轉向機械出現了故障。例如轉向節主銷和襯套缺油燒壞等情況都可能引發此類問題。面對這種較為復雜的轉向機械故障，自行處理可能存在一定難度，最好將車輛送到專業的維修店，讓經驗豐富的維修師傅進行檢查和維修。

而方向盤轉向變重，原因可能多種多樣。轉向器故障、助力泵故障等都有可能導致這種情況出現。這就需要維修人員進行逐一排查，從轉向器的工作狀態到助力泵的壓力輸出，全面檢查各個可能的故障點，最終找到問題根源并加以解決。

另外，當轉彎時有異響，通常是主銷和襯套、轉向柱止推軸承損壞。我們可以左右轉動方向盤，根據異響發生的部位進行拆解檢查，從而確定具體損壞的部件，為后續的維修提供準確方向。

在汽車轉向系統出現問題時，每一個故障現象都像是一個線索，引導我們找到背后隱藏的問題。不同的故障需要不同的處理方式，無論是簡單的部件更換，還是復雜的系統排查，都需要我們謹慎對待。因為轉向系統是車輛行駛安全的關鍵保障，只有及時、準確地處理轉向系統問題，才能確保我們在道路上安全、順暢地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）