測量火花塞間隙并不復雜，可使用火花塞量規(guī)、專用量規(guī)或厚薄規(guī)等工具進行，也可用圖像檢測技術，操作前要先了解標準間隙值。具體而言，準備好工具，在發(fā)動機冷卻時拆下火花塞并清潔，將量規(guī)置于電極間測量，間隙不符時合理調(diào)整，太大就輕敲外電極，過小則扳動側(cè)電極；圖像檢測則需對采集圖像做相關處理。調(diào)整好后按規(guī)定力矩安裝，確保所有火花塞間隙一致。

在準備工具時，火花塞扳手、間隙規(guī)（塞尺）、干凈的布以及可能需要用到的潤滑脂都是必不可少的。工具完備后，將車輛熄火并等待發(fā)動機充分冷卻，這一步至關重要，因為發(fā)動機在高溫狀態(tài)下，不僅操作起來存在燙傷風險，而且熱脹冷縮的原理可能會影響火花塞間隙的測量準確性。

接下來就是拆卸火花塞。使用火花塞扳手，小心地將火花塞逐個拆下，為防止雜物掉入火花塞孔，要用干凈的布覆蓋住。把拆下的火花塞放置在另一塊干凈的布上，隨后用這塊布輕輕擦拭火花塞，去除表面的污垢，但要注意，千萬不能使用金屬刷等可能會損壞電極的工具。

清潔完成后，便進入關鍵的測量環(huán)節(jié)。使用間隙規(guī)時，將其輕輕插入火花塞的中心電極和側(cè)電極之間，以量規(guī)能在電極間輕松滑動為宜，此時得到的數(shù)值就是火花塞間隙。倘若測量出的間隙不符合規(guī)定，就要進行相應的調(diào)整。要是間隙太大，就用螺絲刀柄輕輕敲擊外電極來縮小間隙；間隙過小時，將一字螺絲刀插入電極間，輕輕扳動螺絲刀以擴大間隙。需要特別強調(diào)的是，在調(diào)整過程中，只能對側(cè)電極進行彎動操作，切不可隨意改變中心電極的狀態(tài)。調(diào)整結束后，外電極與中心電極應大致呈直角，若電極過度偏曲或者燒蝕成圓形，那么這個火花塞就需要更換了。

除了上述傳統(tǒng)方法，借助專用量規(guī)或厚薄規(guī)進行檢驗也是可行的。若通過它們檢測出間隙值不符合規(guī)定，就要使用專用工具扳動側(cè)電極來進行精準調(diào)整。而隨著科技的發(fā)展，圖像檢測技術也應用到了火花塞間隙測量中。通過對采集到的火花塞原始圖像依次進行二值化處理，去除那些孤立的小目標，并準確識別目標區(qū)域，再結合圖像標定結果，就能判斷火花塞間隙是否達標。

不同車型和車種的火花塞間隙標準可能有所不同，一般來說，常見的火花塞間隙在0.7至0.9mm之間。所以，要獲取準確的標準間隙值，最好的辦法就是查閱隨車手冊。

當完成所有火花塞的間隙測量與調(diào)整，確認間隙都正確無誤后，就可以將火花塞重新安裝回發(fā)動機。安裝過程中，要按照廠家推薦的扭矩值，使用火花塞扳手將其擰緊，以確保火花塞安裝牢固且密封良好。同時，不要忘記對其他火花塞也進行同樣的檢查，保證所有火花塞間隙一致，這樣發(fā)動機才能保持穩(wěn)定、高效的運行狀態(tài)。

總之，測量火花塞間隙雖然涉及多個步驟和方法，但只要嚴格按照要求準備工具、謹慎操作每一個環(huán)節(jié)，就能準確測量并調(diào)整好火花塞間隙，為發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)提供有力保障，讓車輛的性能得以充分發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）