輪轂的重量并非固定值，會因材質、尺寸、造型等因素而有所不同。常見的鋼制輪轂單個重18至25公斤，鋁合金輪轂多在8至18公斤，鎂合金輪轂則為4至10公斤。尺寸方面，通常越大越重，但也有像大眾全新高爾夫R的19英寸鍛造輪轂，單個僅8公斤的特殊情況。造型復雜程度也會影響重量。所以，要確切知曉輪轂重量，需綜合多方面考量 。

具體來說，材質對輪轂重量的影響十分顯著。鋼質輪轂由于其本身材質特性，密度較大，所以重量相對較重，一般處于18至25公斤這個區間。這也是為什么在一些對承載能力要求較高的大型載重汽車上，鋼質輪轂仍被廣泛使用，盡管它存在質量重、外形較為單一的缺點。

鋁合金輪轂則憑借其密度小的優勢，重量明顯低于鋼質輪轂，大約在8至18公斤。鋁合金輪轂的密度約為鋼的三分之一，相同體積下，鋁合金輪轂比鋼質輪轂輕三分之二。也正因如此，汽車使用鋁合金輪轂后整車質量可減少10%，燃油效率還能提升6% - 8%，而且其良好的散熱性能也是一大亮點。

鎂合金輪轂就更輕了，重量通常在4至10公斤。這種材質的輪轂在一些追求極致輕量化性能的高端車型或賽車上應用較多。

尺寸因素也不可忽視。一般規律是輪轂尺寸越大，重量也就越大。但汽車領域總有例外，像大眾全新高爾夫R的19英寸Warmenau鍛造輪轂，單個重量僅僅8公斤，這就打破了常規認知，體現了先進制造工藝在降低輪轂重量方面的卓越成果。

輪轂的造型同樣會對重量產生影響。造型簡潔流暢的輪轂，由于用料相對較少，重量也就較輕；而造型復雜、帶有各種獨特設計元素和裝飾的輪轂，往往需要更多的材料來構建，重量自然會增加。

例如普通汽車14寸的輪轂，重量大約10公斤；寶馬1系16寸的輪轂重量為11千克；RAYS VOLK RACING RE30輪轂尺寸為17寸7.5J ET50孔距5*100，單顆重量為7.10KG ；17寸7.5J ET43的RAYS VOLK RACING CE28N單顆重量約為6.35KG。富康原廠鐵輪轂大概是9KG一個。這些不同的數據，都充分展示了輪轂重量在多種因素影響下的差異。

總之，輪轂重量是一個復雜的變量，受到材質、尺寸、造型等多種因素交織影響。在實際應用中，無論是汽車制造商為車輛性能的優化，還是車主為個性化與功能性的追求而選擇輪轂時，都需要全面綜合這些因素，權衡利弊，才能選出最合適的輪轂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）