方向盤打轉向時出現呲呲呲的聲音，原因眾多。可能是塑料件之間摩擦、轉向動力油不足、橫拉桿球頭老化等。塑料件間因間隙小磨合時會有響聲；轉向動力油不足會影響助力系統從而產生異響；橫拉桿球頭老化則破壞部件的正常運行狀態導致發聲。此外，還有平衡桿、轉向器等多種因素也可能致使打轉向時有呲呲聲，需仔細排查找出問題根源。

平衡桿出現異響，往往是因為其相關部件出現了狀況。比如底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，隨著車輛使用時間的增長，膠套會逐漸磨損、老化，在轉向過程中，平衡桿的活動就會因膠套問題而產生不正常的摩擦，進而發出“呲呲呲”的聲音 。

轉向器與齒輪間隙過大也是一個不可忽視的原因。當兩者之間的間隙超出正常范圍，轉向時齒輪的嚙合就會不穩定，這種不穩定的運動會導致部件之間的摩擦加劇，最終產生令人煩惱的“呲呲”聲。

動力帶松緊老化同樣會引發此類問題。動力帶在長期使用后，會出現松動或老化的情況。松動的動力帶在運轉時無法提供穩定的動力傳輸，老化的動力帶則可能會因為材質的變化而與相關部件產生異常摩擦，從而在打轉向時發出“呲呲”聲。

方向柱與腳墊摩擦也可能是罪魁禍首之一。如果后安裝的汽車腳墊尺寸過大，就可能會與轉向柱產生接觸。尤其是在潤滑不足的情況下，轉向柱轉動時與腳墊摩擦，就會發出明顯的“呲呲”聲。

氣囊游絲故障也不容忽視。氣囊游絲位于方向盤內部，當它出現干涉等問題時，在轉向過程中，就可能會發出“呲呲”聲。比如氣囊游絲可能破裂或者插頭沒插好，都可能導致這種異響的出現。

轉向管柱不潤滑也是常見原因。轉向管柱在長期使用后，內部的潤滑油會逐漸減少，摩擦力增大，此時轉向就容易發出“呲呲”聲。

萬向節故障同樣可能導致打轉向時有“呲呲”聲。萬向節在轉向系統中起著重要的連接和傳動作用，一旦它出現問題，如磨損、松動等，在轉向過程中就會產生異常的摩擦或震動，進而發出聲音。

平面軸承故障也會造成這種現象。平面軸承在車輛轉向時承受著一定的壓力和摩擦力，當它出現故障，例如磨損、缺油等，轉向時就會因為部件之間的不正常摩擦而發出“呲呲”聲。

助力系統故障也是不可忽視的因素。助力系統是幫助駕駛者輕松轉動方向盤的關鍵部分，如果助力系統出現問題，比如助力泵故障、系統中有空氣等，都可能導致轉向時出現異常聲音。

懸掛系統有問題同樣可能引發打轉向時的“呲呲”聲。懸掛系統的部件眾多，任何一個部件出現故障，如減震器問題、連桿問題等，都可能影響到車輛轉向時的穩定性，從而產生異常聲音。

方向盤本身有問題也會出現這種情況。例如方向盤內部的某些零部件松動、損壞等，在轉向過程中，這些問題部件就可能因為震動、摩擦等發出“呲呲”聲。

總之，方向盤打轉向時出現“呲呲呲”的聲音是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。當遇到這種情況時，車主應及時對車輛進行全面檢查，準確找出問題所在，并采取相應的解決措施，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）