車輛發抖且發動機報警燈亮，原因復雜多樣，涵蓋點火、燃油、進氣、傳感器等多個系統。比如點火系統中火花塞、點火線圈故障會致燃燒不均；燃油系統里燃油泵等故障影響供應；進氣方面空氣流量計損壞會干擾混合比；傳感器受損會讓 ECU 接收錯誤數據。這些問題都會使發動機工作異常，出現抖動并觸發報警燈。所以遇到此情況，需及時排查檢修。

具體而言，在氣門與進氣道方面，當積碳過多時，會嚴重影響發動機的進氣與燃燒過程。積碳就如同發動機的“小毛病”，逐漸積累后，會讓發動機“呼吸不暢”，導致混合氣的形成和燃燒都受到阻礙，進而引發車輛抖動，同時發動機報警燈亮起。

發動機缺缸以及氣缸工況出現偏差，也是常見因素。這就好比一個團隊中，有成員消極怠工，發動機的某個或某幾個氣缸工作不正常，整個發動機的運轉就會失去平衡，產生抖動現象，而發動機電腦監測到異常后，報警燈自然會亮起。

水溫傳感器若是失靈，它傳遞給發動機控制單元的信息就不準確。發動機控制單元就像發動機的“大腦”，依靠各種傳感器提供的信息來精準調控發動機的運行。水溫傳感器給出錯誤信號，“大腦”做出的指令也會出現偏差，使得發動機工作狀態不佳，抖動隨之而來，報警燈也被點亮。

油壓不穩同樣不可忽視。油壓就如同發動機的“血液供應”，如果“血液供應”不穩定，燃油無法均勻、順暢地噴射到發動機內參與燃燒，燃燒過程變得混亂，車輛便會出現抖動，報警燈也會發出警示。

油品質量問題也可能是罪魁禍首。當加入的油品不好，比如汽油辛烷值低，無法滿足發動機的燃燒需求，燃燒過程就會不順暢，混合氣燃燒不完全，發動機的動力輸出不穩定，車輛抖動且報警燈亮起。

氧傳感器一旦出現故障，它就無法準確監測排氣中的氧含量，發動機控制單元無法根據準確信息調整混合氣的濃度，導致混合氣過濃或過稀，發動機工作不正常，抖動與報警燈亮起也就接踵而至。

另外，空氣濾芯過臟或者空氣流量傳感器故障，會使發動機進氣量的測量出現偏差，導致進入發動機的空氣量不準確，混合氣比例失調，影響燃燒效果，最終引發車輛抖動和發動機報警燈亮。

總之，車輛發抖且發動機報警燈亮是多種潛在問題的外在表現。這些問題相互關聯又各自影響發動機的正常運轉。當遇到這種情況時，切不可掉以輕心，應及時前往專業維修機構進行全面檢查，準確找出問題根源并妥善解決，以確保車輛的安全性能和穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）