自動(dòng)擋起步時(shí)，先掛D檔還是先放手剎并無絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，平坦路面可依個(gè)人習(xí)慣，有坡度路面建議先掛D檔、輕踩油門有向前動(dòng)力時(shí)再緩慢松手剎。在平坦路面，兩種操作順序影響不大；而在有坡度的路面，先掛D檔再緩慢松手剎，能借助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減少溜車風(fēng)險(xiǎn)，操作得當(dāng)還可使起步更平穩(wěn)。駕駛時(shí)需結(jié)合實(shí)際情況靈活選擇合適的起步方式。

先來說說先松手剎再掛 D 檔這種操作。這種方式對(duì)變速箱是沒有沖擊的，這就好比給變速箱一個(gè)平穩(wěn)的“開場”，讓它能在沒有額外負(fù)擔(dān)的情況下開始工作。而且在有坡度的地方停車時(shí)，先松手剎可以有效防止車輛溜車。想象一下，當(dāng)你在一個(gè)小斜坡上停車，若先掛 D 檔，車輛可能會(huì)因?yàn)闆]有手剎的固定而出現(xiàn)后溜的情況，這無疑增加了駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。然而，這種操作也并非十全十美。當(dāng)車輛停車時(shí)間比較久的時(shí)候，先松手剎可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)移動(dòng)或者阻滯感。這是因?yàn)檐囕v長時(shí)間停放，剎車系統(tǒng)和輪胎等部件之間的狀態(tài)有所變化，此時(shí)過早松手剎，車輛在后續(xù)掛檔過程中會(huì)有一些不太順暢的表現(xiàn)，同時(shí)也可能會(huì)在一定程度上磨損剎車系統(tǒng)。

再看看先掛 D 檔再松手剎的情況。這種操作的優(yōu)勢(shì)在于整個(gè)過程較為連貫迅速，一氣呵成，對(duì)于追求駕駛效率的人來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在日常駕駛中，尤其是在一些車流量較大的路口，迅速起步可以讓你更順暢地融入車流。不過，在有坡度的路面上，先掛 D 檔再松手剎就可能會(huì)增加操作的難度和危險(xiǎn)性。掛 D 檔瞬間，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)開始結(jié)合，會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生一定的沖擊，長期這樣操作，可能會(huì)對(duì)變速箱的壽命產(chǎn)生影響。而且如果坡度較大，在未松手剎的情況下掛 D 檔，車輛會(huì)因?yàn)槭謩x的限制和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的作用產(chǎn)生較勁的狀態(tài)，不僅增加了駕駛操作的難度，還可能對(duì)車輛部件造成損害。

在實(shí)際駕駛中，我們要充分考慮各種因素。對(duì)于平坦路面，就像在開闊的城市大道或者小區(qū)內(nèi)部道路等，你可以根據(jù)自己長期養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣來選擇操作順序，怎么順手怎么來，畢竟這兩種方式對(duì)車輛和駕駛安全的影響都相對(duì)較小。但當(dāng)面臨有坡度的路面時(shí)，一定要謹(jǐn)慎操作。按照先拉手剎、踩剎車、掛 D 檔、輕踩油門，待有向前動(dòng)力時(shí)再緩慢松手剎這樣的步驟來，能最大程度保證車輛起步的安全和平穩(wěn)。

總之，自動(dòng)擋起步時(shí)先掛 D 檔還是先放手剎的選擇，關(guān)鍵在于駕駛環(huán)境和個(gè)人習(xí)慣。無論選擇哪種方式，安全始終是第一位的。要不斷積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況做出最恰當(dāng)?shù)牟僮鳎@樣才能讓我們的駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）