輪胎每轉(zhuǎn)一圈就發(fā)出聲響，原因多樣。可能是胎面不平，發(fā)出“咕嚕”聲且方向盤會偏；車輪軸承異響，速度越快“嗡嗡”聲越明顯；輪胎扎釘或有碎石，會有“啪嗒”聲；金屬摩擦聲或許意味著剎車片太薄。這些不同的聲響猶如汽車發(fā)出的“求救信號”，提示著相應部位可能出現(xiàn)問題，需要及時檢查維修，以保障行車安全與順暢 。

首先來說胎面不平的情況。當輪胎出現(xiàn)胎面不平的時候，我們在行車過程中就會聽到“咕嚕”“咕嚕”這樣比較沉悶且規(guī)律的聲音。之所以會出現(xiàn)這種聲音，是因為胎面不平整，輪胎在滾動過程中，與地面的接觸情況不斷變化，使得輪胎的滾動節(jié)奏被打亂，從而產(chǎn)生這種有節(jié)奏的異響。而且由于輪胎受力不均勻，方向盤還會不自覺地偏向發(fā)聲的那一側。這種情況一旦出現(xiàn)，就像是給汽車的行駛埋下了一顆“隱患炸彈”，我們必須要重視起來，及時停車更換備胎，然后前往維修廠對輪胎進行檢查和更換，確保行車安全。

再講講車輪軸承異響。這種情況下，往往會聽到“嗡嗡”的聲音，并且有一個明顯的特征，那就是車速越快，這個聲音就越響亮。這是因為車輪軸承在高速運轉(zhuǎn)時，一旦出現(xiàn)故障，內(nèi)部的零部件摩擦加劇，就會產(chǎn)生這種高頻的“嗡嗡”聲。判斷是否是車輪軸承異響，我們可以把車輪頂起。對于前輪，啟動車輛加油驅(qū)動，如果聽到有異響，那就很可能是軸承出現(xiàn)問題；對于后輪，我們可以先換上一個比較新的輪胎，如果換上新輪胎后異響依然存在，那就基本可以確定是軸承的問題了，如果不響了，那就說明可能是原來輪胎產(chǎn)生的噪音。車輪軸承就如同汽車行駛的“穩(wěn)定器”，一旦它出現(xiàn)問題，汽車的行駛穩(wěn)定性就會大打折扣，所以發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。

輪胎扎釘或有碎石也是常見的原因。這時會聽到“啪嗒”“啪嗒”的聲音，而且非常有規(guī)律，輪胎每轉(zhuǎn)一圈就響一次。這是因為釘子或者碎石嵌入輪胎后，隨著輪胎的轉(zhuǎn)動，它們與地面或者其他部件發(fā)生碰撞，從而產(chǎn)生這種清脆的響聲。如果是碎石，處理起來相對簡單，我們可以停車后仔細檢查輪胎，將嵌入的碎石取出即可。但如果是扎釘了，可千萬不要輕易把釘子拔掉，因為拔掉釘子后，輪胎可能會迅速漏氣，導致車輛失去平衡。正確的做法是降低車速，謹慎地前往維修店，讓專業(yè)人員來處理補胎事宜。畢竟輪胎是汽車與地面接觸的“橋梁”，它的完整性直接關系到行車的安全和舒適性。

最后說說金屬摩擦聲。當聽到這種聲音時，可能意味著剎車片太薄了。剎車片是保障汽車安全制動的重要部件，當它磨損到一定程度，就會與剎車盤之間產(chǎn)生異常的金屬摩擦聲。這種聲音尖銳刺耳，仿佛在向我們發(fā)出緊急警報。一旦聽到這種聲音，我們一定要放慢車速，謹慎駕駛，盡快前往維修店更換剎車片。因為剎車片過薄不僅會影響制動效果，還可能導致剎車盤損壞，嚴重威脅到行車安全。

總之，輪胎每轉(zhuǎn)一圈發(fā)出的聲響，都像是汽車在向我們訴說它的“不適”。這些不同的聲響背后隱藏著不同的問題，每一個都不容忽視。我們要像細心的“醫(yī)生”一樣，通過聲音準確判斷故障所在，及時對車輛進行檢查和維修，這樣才能讓汽車始終保持良好的狀態(tài)，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）