自動變速箱控制模塊故障的表現多樣，涵蓋換擋異常、行駛問題等多個方面。比如升擋過遲，升擋車速高于標準值且升擋前發動機轉速偏高；或是不能升擋，無法升入 2 擋或高速擋。行駛方面，可能出現無論擋位在倒擋還是前進擋都無法行駛，或者啟動后熱車就不能行駛。此外，還會伴有換擋沖擊大、頓挫感強、變速箱異響等情況。

換擋沖擊大、頓挫感強也是自動變速箱控制模塊故障的常見表現。當這個模塊出現問題時，車輛在換擋過程中就如同后輪子突然抱死一般，產生強烈的頓挫，上路時這種頓挫感會讓駕乘體驗大打折扣，仿佛車輛的行駛節奏被強行打亂。在起步或者行駛過程中進行掛擋、摘擋以及換擋操作時，會明顯感覺發澀、費力，車身還會出現聳車、震動等現象，有時涼車狀態下掛擋相對容易，可一旦車輛熱起來，掛擋就變得困難重重。

變速箱異響同樣不容忽視。在車輛怠速時，或是行駛過程中，甚至是高負荷行駛階段，都有可能聽到變速器發出異常的響聲。尤其是在掛擋、換擋的時候，會出現無節奏、沉悶的聲音，這些異響如同車輛發出的“求救信號”，暗示著自動變速箱控制模塊可能出現了故障。

另外，自動變速箱控制模塊故障還可能導致車輛不會自動加減擋。當這種情況發生時，車輛往往會發出報警信號，提醒駕駛者出現了問題。而且有些故障還會導致車輛儀表擋位指示燈亮起，此時車輛可能會出現沒有奇數擋或者沒有偶數擋的情況，嚴重影響車輛的正常行駛。

總之，自動變速箱控制模塊故障的表現形式豐富多樣，涉及到車輛換擋、行駛以及信號指示等多個關鍵環節。這些表現一旦出現，就意味著車輛的自動變速箱控制系統可能存在隱患，需要及時進行檢查和維修，以確保車輛的安全與正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）