冷車打方向盤發出吱吱聲，原因多樣。一方面，可能是汽車自身零部件的問題，比如方向盤塑料件間摩擦、轉向柱與腳墊觸碰、氣囊游絲故障、助力油液位異常等；另一方面，天氣因素也可能導致，像天冷使橡膠套變硬。此外，輪胎與地面摩擦等也可能引發此現象。這些問題有的可自行簡單處理，有的則需專業檢修。

從汽車零部件角度來看，方向盤塑料件組合方面容易出現問題。方向盤是由眾多塑料件組合而成的，當塑料件之間的摩擦較大，或者轉動間隙過小，亦或是安裝不到位時，冷車打方向盤就很可能發出吱吱聲。尤其是新車，可能在經過一段時間的磨合后，這種聲響會有所減小。但如果磨合后依然存在異響，就需要檢查塑料件的安裝情況，必要時進行調整或更換 。

轉向柱與腳墊之間的摩擦也不容忽視。若車主安裝的腳墊尺寸過大，與轉向柱直接接觸，那么在轉向柱轉動時，二者就會相互摩擦，從而產生吱吱聲。遇到這種情況，調整或更換合適的腳墊，問題便可迎刃而解。

氣囊游絲故障也是導致冷車打方向盤有吱吱聲的常見原因。特別是車輛拆過方向盤后，很可能造成氣囊游絲斷裂或者插頭沒有接好。一旦出現這種情況，就需要及時維修或更換氣囊游絲，固定好插頭，以消除異響，保障駕駛安全。

助力油液位不正常同樣會引發異響。當助力油液位過低時，轉向系統得不到充分的潤滑和助力，打方向盤時就會發出異常聲響。此時，補充助力油到合適液位，就能解決這一問題。另外，天氣寒冷時，機油沉淀、橡膠套變硬，也會對轉向系統產生影響，進而出現吱吱聲，通常等待溫度上升后，這種情況會有所改善。

轉向系統的其他部件問題也不容小覷。比如轉向器的齒輪與齒條間隙過大，或者萬向傳動裝置間隙過大，都會在冷車打方向盤時發出吱吱聲，這種情況就需要前往專業的維修地點進行檢修。還有減震器壓力軸承損壞、懸架頂部平面軸承出現毛病，同樣會導致類似的異響，針對這些問題，維修或更換相應部件是解決之道。

從天氣因素來說，在寒冷的天氣條件下，橡膠套會變硬，這會影響到轉向系統的正常運作，從而在打方向盤時發出吱吱聲。不過這種情況大多是暫時的，隨著車輛啟動后溫度逐漸上升，橡膠套恢復柔軟，異響可能就會消失。

此外，輪胎與地面的摩擦也可能被誤判為方向盤發出的吱吱聲。特別是在冷車狀態下，輪胎的橡膠相對較硬，與地面摩擦時可能產生異響。這時候，可以檢查輪胎氣壓是否正常，或者嘗試更換其他輪胎，看看異響是否有所改善。

總之，冷車打方向盤發出吱吱聲的原因較為復雜，涉及多個方面。當出現這種情況時，車主可以根據上述原因進行初步排查和簡單處理。對于一些難以判斷和解決的問題，最好及時前往專業的汽車維修店或4S店，讓專業技術人員進行全面檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）