轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因較為多樣，涵蓋尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)等多個(gè)方面。尾氣排放不達(dá)標(biāo)，像燃油品質(zhì)差、三元催化器失效等會(huì)致使故障燈亮起；發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，各類傳感器故障或線路接觸不良也可能引發(fā)；部分車輛的變速箱內(nèi)部故障、打滑、高溫等同樣會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈指示。可見，故障燈亮起背后的成因復(fù)雜，需細(xì)致排查。

具體來說，尾氣排放方面的問題不容小覷。燃油品質(zhì)對尾氣排放影響極大，若汽油中錳、硫、烯烴等含量過高，不僅會(huì)影響正常燃燒，還會(huì)讓相關(guān)部件工作異常，進(jìn)而導(dǎo)致排放超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。三元催化器作為凈化尾氣的關(guān)鍵部件，一旦失效，無法有效處理尾氣中的有害物質(zhì)，排放自然不達(dá)標(biāo)，這也是故障燈亮起的常見原因。進(jìn)氣管積炭過多，會(huì)干擾空氣的順暢進(jìn)入，影響混合氣的比例，使得燃燒不充分；噴油嘴堵塞則會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻，同樣造成燃燒問題；氧傳感器失效后，無法準(zhǔn)確反饋尾氣中的氧含量信息，讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)噴油量，這些情況都可能引發(fā)尾氣排放不達(dá)標(biāo)，從而讓故障燈亮起。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作不良也是導(dǎo)致故障燈亮的重要因素。油門踏板傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)、曲軸位置傳感器等，這些傳感器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“感知器官”，精準(zhǔn)地向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞各種信息，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦它們出現(xiàn)故障，比如傳感器本身損壞，或者連接線路接觸不良，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤或不穩(wěn)定的信號，就會(huì)誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，進(jìn)而點(diǎn)亮故障燈。這種情況下，往往還伴隨著加速不良等問題，即便關(guān)閉鑰匙重新啟動(dòng)車輛，故障燈可能依然長亮。

而在部分車輛中，變速箱系統(tǒng)的故障也會(huì)反映在發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈上。變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)內(nèi)部發(fā)生故障，如齒輪磨損、離合器故障等，或者出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，以及因長時(shí)間高負(fù)荷工作導(dǎo)致高溫時(shí)，這些異常情況會(huì)被車輛的控制系統(tǒng)檢測到，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈向車主發(fā)出警示信號。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是車輛發(fā)出的一個(gè)重要警示信號，涉及多個(gè)系統(tǒng)的多種潛在問題。車主在遇到故障燈亮起時(shí)，切不可掉以輕心，應(yīng)盡快前往專業(yè)維修場所，借助專業(yè)設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確診斷和維修，確保車輛的安全與正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）