冷車啟動時供不上油會抖動，主要是因為多種因素影響了燃油的正常供應、燃燒以及發動機的運行狀態。比如供油系統堵塞或壓力不足，像汽油泵故障等；進氣系統問題，例如進氣道積碳吸附燃油使進入氣缸的汽油量減少；還有點火系統故障，火花塞、點火線圈異常影響點火。這些都會導致燃燒不充分或不穩定，進而引發發動機抖動 。

具體來說，供油系統的問題不容忽視。汽油泵內部若出現短路，會致使燃油壓力不足，就如同給發動機輸送“糧草”的通道不暢，燃油無法及時、充足地供應給發動機，使發動機無法順暢運轉，抖動也就隨之而來。此外，燃油中若含有過多雜質、膠質和水分，會導致燃燒不完全，出現間斷性失火缺缸的情況，發動機自然會抖動，就像人呼吸不順暢會難受一樣。

進氣系統方面，進氣歧管、進氣門積碳是常見問題，這在歧管噴射發動機中尤為多見。積碳會像海綿吸水一樣吸附汽油，使得進入氣缸的汽油量降低，從而引起燃燒異常。在天冷時，這種情況會更加明顯，冷啟動第一次可能就會出現易熄火、轉速波動或者發動機抖動的現象，不過此時踩油門可稍有改善。還有 EGR 閥卡滯問題，啟動后會導致怠速不穩，轉速波動嚴重，輕踩油門可恢復正常，但松開油門轉速又會異常，不過在行駛過程中通常無異常表現。

點火系統一旦出現故障，也會引發這種現象。火花塞長時間使用后，間隙會過大，或者表面有積碳，甚至內部損壞，都會影響其點火能力。某氣缸的點火線圈若損壞，該氣缸就無法正常點火，燃燒過程受到干擾，發動機的運轉節奏被打亂，抖動便難以避免。

另外，發動機內部的一些狀況也可能導致這種問題。比如發動機某缸氣門口密封不嚴，或者活塞環被積碳卡死，導致無缸壓，這會嚴重影響發動機的正常工作。冷車時節氣門、氣門、活塞頂部積碳過多，同樣會影響汽油的燃燒效率，使得發動機動力輸出不穩定而產生抖動。

總之，冷車啟動時供不上油且抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個系統的多種故障原因。當遇到這種情況時，不要驚慌，應及時前往專業的修理店或 4S 店，借助專業檢測儀器進行全面檢測和維修，確保車輛恢復正常狀態，讓出行更加安全、順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）