康明斯發動機冒藍煙，原因包括機油質量問題、添加過多、氣門油封密封性下降以及汽缸壁和活塞環間隙過大等。當機油質量差或粘度等級不符，會加劇活塞環與汽缸壁磨損，引發燒機油冒藍煙；機油添加過量，會飛濺至燃燒室燃燒；氣門油封密封不良，機油會滲漏到燃燒室；而間隙過大則會使汽缸壁機油進入燃燒室。這些因素都會導致發動機冒藍煙。

首先，談談機油質量問題。如果使用的機油粘度等級不符合康明斯發動機的要求，或者機油本身質量較差，那么在發動機運轉過程中，機油無法為活塞環和汽缸壁提供良好的潤滑和保護?；钊h與汽缸壁之間的摩擦會因此加劇，磨損速度加快。隨著時間的推移，它們之間的密封性就會下降，原本不該進入燃燒室參與燃燒的機油，就會在這種情況下竄入燃燒室，被高溫點燃，從而出現冒藍煙的現象。這種由于機油質量引發的問題，就像是給發動機的正常運轉埋下了一顆“定時炸彈”，隨著磨損的積累，問題逐漸暴露。

其次，機油添加過多也是常見原因之一。當我們在保養發動機時，如果不注意機油的添加量，過量加入機油，那么在發動機工作時，曲軸的攪拌會讓過多的機油飛濺起來，其中一部分就會進入到燃燒室。這些額外進入燃燒室的機油被燃燒后，就會產生藍色的煙霧排出，使得發動機出現冒藍煙的情況。這就好比一個杯子只能裝適量的水，一旦裝得太滿，水就會溢出來，發動機里過多的機油就如同溢出的水，引發了不正常的現象。

再者，氣門油封密封性下降也不容忽視。氣門油封就像是一個“衛士”，負責防止機油從氣門桿與氣門導管之間滲漏到燃燒室。然而，隨著發動機的長時間使用，氣門油封可能會因為老化、磨損等原因，導致其密封性變差。這時，機油就會趁虛而入，順著氣門桿滲漏到燃燒室，參與燃燒，進而出現冒藍煙的狀況。這就如同房屋的門窗密封不嚴，外界的雨水就會滲進來一樣，氣門油封密封不良，機油就會“溜”進燃燒室。

最后，汽缸壁和活塞環間隙過大同樣會造成發動機冒藍煙。正常情況下，汽缸壁和活塞環之間有一定的合理間隙，以保證活塞環能夠在汽缸壁上自由運動，同時又能保持良好的密封性。但當發動機經過長期使用，或者因為其他一些原因導致汽缸壁和活塞環之間的間隙超出了正常范圍，那么原本附著在汽缸壁上用于潤滑的機油，就會更容易進入燃燒室。這些機油在燃燒室內燃燒，就會產生藍色煙霧，從排氣管排出。這就像是機器的零部件之間配合不緊密，導致一些不該出現的情況發生。

總之，康明斯發動機冒藍煙是由多種因素造成的。機油質量與添加量、氣門油封以及汽缸壁和活塞環間隙等方面的問題，都可能引發這一現象。了解這些原因后，當遇到發動機冒藍煙的情況時，我們就能更有針對性地去排查和解決問題，讓發動機恢復正常工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）