發動機 EGR 閥損壞的現象分兩種情況。若處于長關閉狀態，汽車排放可能不達標，年檢或許無法通過；若處于長開狀態，車輛會冒黑煙、加速無力、油耗增加，還可能出現怠速不穩、動力不足、怠速熄火、故障燈閃爍、燒機油等狀況。EGR 閥對發動機正常運行意義重大，其損壞會在多種工況下引發不同故障，影響車輛性能與排放。

當EGR閥處于長關閉狀態時，廢氣再循環系統無法正常發揮作用。廢氣再循環的主要目的之一是通過將一部分廢氣重新引入進氣系統，來降低燃燒室內的溫度，減少氮氧化合物等污染物的生成。一旦EGR閥長關閉，這種廢氣再利用的機制就被打破，燃燒過程中的溫度和化學反應無法得到有效調節，導致排放物中的氮氧化合物等有害物質含量上升。而汽車年檢對于尾氣排放有著嚴格的標準，排放不達標自然就難以通過年檢。這不僅意味著車輛無法順利通過檢驗，還反映出車輛對環境的污染程度超出了正常范圍。

若是EGR閥處于長開狀態，情況則更為復雜多樣。首先，車輛冒黑煙是較為直觀的現象。這是因為大量廢氣進入進氣系統，稀釋了空氣與燃油的混合氣濃度，使得燃油無法充分燃燒。未完全燃燒的燃油排出后就形成了黑煙，這不僅影響車輛的外觀形象，更表明發動機的燃燒效率大打折扣。

加速無力也是常見問題。由于廢氣過多進入進氣系統，新鮮空氣的比例相對減少，導致燃燒室內的氧氣含量不足。而發動機的動力輸出依賴于燃油與空氣的充分混合燃燒，氧氣不足會使燃燒過程不充分，產生的動力無法滿足車輛加速的需求，所以在駕駛者踩下油門時，車輛的反應變得遲緩，加速性能明顯下降。

油耗增加同樣不可忽視。一方面，如前文所述，混合氣濃度被廢氣稀釋，燃油不能充分燃燒，大量能量被浪費，無法有效轉化為車輛行駛的動力，這就需要消耗更多的燃油來維持車輛的正常運行；另一方面，發動機為了補償因廢氣過多導致的動力損失，會自動調整噴油策略，增加噴油量，進一步導致油耗上升。

怠速不穩、動力不足以及怠速熄火等現象也和EGR閥長開密切相關。在怠速工況下，發動機對進氣量和混合氣濃度的控制要求更為精確。EGR閥長開使過多廢氣進入進氣系統，擾亂了正常的進氣量和混合氣比例，導致發動機無法穩定維持怠速運轉，出現怠速抖動甚至熄火的情況。而且在各種工況下，由于廢氣的干擾，發動機產生的動力都難以達到正常水平，整體動力不足。

故障燈閃爍則是車輛的一種自我警示信號。當ECU（電子控制單元）檢測到EGR閥的工作狀態異常，無法按照預設的程序進行廢氣再循環時，就會觸發故障報警系統，點亮故障燈，提醒駕駛者車輛存在問題。燒機油現象相對較少見，但當EGR閥長期處于異常狀態時，會改變發動機內部的工作環境和壓力平衡，可能導致機油進入燃燒室參與燃燒，出現燒機油的情況，這不僅會損害發動機的性能，還可能引發其他更嚴重的故障。

總之，發動機EGR閥損壞無論是長關閉還是長開狀態，都會對車輛的排放、性能以及可靠性產生顯著影響。這些現象提醒我們，一旦發現車輛出現上述異常，應及時對EGR閥進行檢查和維修，以確保車輛的正常運行，減少對環境的不良影響，同時保障行車安全和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）