名爵6低速行駛時有頓挫感，主要是因為它配備的干式雙離合變速器。雙離合變速器的結構特性決定了在車輛結合離合器時，難以避免會出現一定頓挫。尤其是在低速行駛狀態下，這種頓挫感會更為明顯。干式雙離合變速器在工作過程中，特殊的結構使得動力傳遞時會產生輕微的銜接不暢，從而讓駕乘者感受到頓挫。這是名爵6因變速器類型而出現的正常現象。

具體來說，干式雙離合變速器內部有兩組離合器分別控制奇數擋和偶數擋。在低速行駛時，車輛頻繁換擋，離合器不斷地分離和結合。由于干式雙離合變速器沒有油液對離合器進行充分的冷卻和潤滑，在頻繁操作下，離合器片的溫度容易升高，進而影響到離合器的正常工作。

這種溫度變化會導致離合器的摩擦力矩發生改變，使得動力在傳遞過程中不能做到絲滑順暢。當駕駛員踩下或松開油門踏板時，動力的傳遞就會出現短暫的中斷或者不連續，最終反映到駕乘體驗上，就是我們所感受到的頓挫感。

此外，在低速行駛工況下，發動機的轉速也相對較低，此時變速器需要更精準地控制換擋時機和離合器的結合程度。然而，受到干式雙離合變速器自身特性的限制，它在應對這種復雜且頻繁的工況變化時，很難做到完美的動力銜接，頓挫感也就隨之而來。

總之，名爵6在低速行駛時產生的頓挫感，是由其搭載的干式雙離合變速器的結構和工作特性所導致的。這是該類型變速器在特定工況下常見的現象，在一定程度上是難以完全避免的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）