曲軸位置與排氣凸輪軸位置出現“不合理”情況是不正常的，意味著車輛可能存在故障。當出現這種情況時，往往會觸發故障碼，如P0017 。導致該故障的原因較為多樣，像機油壓力與品質問題、VVT電磁閥卡滯、VVT執行器故障等都可能引發。這些故障會影響發動機正常運轉，降低車輛性能，一旦出現此類問題，建議及時檢修排查。

機油壓力與品質問題是較為常見的誘因。機油如同發動機的“血液”，如果機油壓力不足，VVT（可變氣門正時）系統無法得到足夠的油壓來正常工作，就可能導致曲軸位置與排氣凸輪軸位置出現偏差。而機油品質不佳，例如長時間未更換機油，機油內雜質過多、潤滑性能下降，也會影響VVT系統中各部件的順暢運作，進而引發位置不合理的故障。

VVT電磁閥卡滯也不容忽視。VVT電磁閥負責控制機油流向VVT執行器，以實現對氣門正時的精確控制。當電磁閥卡滯時，機油的流動受到阻礙，無法按照正確的時機和流量推動VVT執行器工作，使得排氣凸輪軸的轉動與曲軸的運轉不能保持合理的同步關系，最終導致故障的出現。

VVT執行器故障同樣會引發這一問題。VVT執行器是直接改變凸輪軸相位的部件，如果它內部的機械結構損壞，或者密封性能下降，就無法準確地響應控制信號，導致排氣凸輪軸的位置出現偏差，與曲軸位置不匹配。

鏈條跳齒或漲緊器泄壓也是可能的原因。發動機的正時鏈條負責連接曲軸和凸輪軸，保證它們之間的正確傳動關系。如果鏈條出現跳齒，那么曲軸與凸輪軸之間的傳動就會錯亂，排氣凸輪軸位置必然會不合理。而漲緊器泄壓會導致鏈條松弛，同樣容易引發跳齒現象，進而造成位置不合理的故障。

凸輪軸和曲軸位置傳感器及信號盤故障也會帶來這種情況。這些傳感器負責監測凸輪軸和曲軸的位置，并將信號傳遞給車輛的電子控制單元（ECU）。如果傳感器本身出現故障，或者信號盤損壞，傳遞給ECU的信號就會不準確，ECU無法正確控制發動機的工作，導致曲軸位置與排氣凸輪軸位置出現偏差。

此外，ECU損壞雖然相對較少見，但也可能是原因之一。作為車輛的“大腦”，ECU對發動機的各個部件進行精確控制。當ECU出現故障時，它可能無法正確發出控制指令，影響VVT系統的正常工作，使得曲軸和排氣凸輪軸的位置關系失調。

總之，曲軸位置與排氣凸輪軸位置不合理是一個復雜的故障情況，涉及多個方面的原因。車輛出現此類問題時，車主應盡快將車輛送到專業的維修店，讓維修人員通過專業的檢測設備，準確找出故障原因并進行修復，以確保車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）