CVT變速箱低速時咔咔響，主要是由于變速箱內(nèi)部臟污雜質(zhì)累積以及工作溫度過高。當臟污雜質(zhì)在閥體聚集，會影響油壓正常調(diào)節(jié)，進而出現(xiàn)頓挫、打滑并伴隨咔咔聲；而高溫會破壞變速箱油性能，加劇內(nèi)部摩擦磨損，產(chǎn)生噪音。這兩個因素相互影響，共同作用導致了CVT變速箱在低速時容易出現(xiàn)咔咔響的情況 。

具體來看，變速箱內(nèi)部的清潔度問題不容忽視。在長期的使用過程中，齒輪箱內(nèi)會逐漸積累污垢和雜質(zhì)，這些頑固的臟東西尤其容易在閥體內(nèi)部聚集 。一旦形成堵塞，閥體就無法像正常狀態(tài)那樣有效地調(diào)節(jié)油壓。油壓不穩(wěn)定，變速箱在工作時就會出現(xiàn)頓挫感，甚至產(chǎn)生沖擊和打滑現(xiàn)象，而這些異常動作往往伴隨著令人心煩的咔咔響聲。這就好比人體的經(jīng)絡(luò)被堵塞，氣血無法順暢流通，身體自然會出現(xiàn)各種不適癥狀。

再說變速箱高溫這一關(guān)鍵因素。高溫對CVT變速箱的影響可謂是多方面且嚴重的。當變速箱長時間處于高溫環(huán)境下工作，自動變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性就會遭到破壞。變速箱油就如同變速箱的“血液”，一旦其性能下降，內(nèi)部各個部件之間的摩擦和磨損就會加劇，噪音也就隨之而來。而且，當溫度超過120℃時，橡膠密封材料會開始硬化，這將最終導致泄漏和液壓降低。若溫度繼續(xù)升高，變速箱甚至會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，進一步使溫度惡性循環(huán)地升高。想象一下，就像機器的潤滑劑失效了，各個零件在干磨的情況下，不僅會發(fā)出刺耳的聲音，還會快速損壞。

為了減少CVT變速箱低速咔咔響的情況發(fā)生，我們可以采取一些保養(yǎng)措施。定期更換變速箱油是至關(guān)重要的，這能保證變速箱始終有良好的潤滑和工作環(huán)境。一般來說，每行駛2萬公里左右，就可以考慮清洗一次變速箱，防止油泥、雜質(zhì)等堵住零件，影響變速箱的正常運轉(zhuǎn)。同時，要時刻檢查冷卻系統(tǒng)，保證其正常工作，維持變速箱的適當溫度。在駕駛過程中，我們也要避免空擋滑行等不良駕駛習慣，合理駕駛，盡量避免長時間高強度的用車，讓變速箱有足夠的休息時間。

總之，CVT變速箱低速咔咔響并非不可避免。只要我們了解其產(chǎn)生的原因，并且在日常使用中注重對變速箱的保養(yǎng)和維護，采取正確的駕駛方式，就能有效降低這種情況出現(xiàn)的概率，延長變速箱的使用壽命，讓我們的愛車始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）