當摩托車火花塞進水時，要依據具體情況采取不同措施處理，先排查進水原因再針對性解決。比如因混合氣過濃、化油器供油不正常等導致進水，可拉風門，旋轉油門到底并多次踩踏板排出多余燃油，過多則拆下火花塞清理；還可用化油器清潔劑清潔中心電極，或擰下高壓帽，將高壓線頭離火花塞5 - 2厘米以上啟動。總之，要多措并舉讓火花塞恢復正常狀態，保障摩托車啟動與運行 。

若是因為燒機油導致火花塞進水，比如油門踩得過深或者空氣濾清器堵塞引發這種情況，我們可以嘗試使用化油器清潔劑來清潔中心電極。這就像是給火花塞做一次深度清潔SPA，讓它擺脫油污的困擾，恢復原本良好的工作狀態。

要是發現火花塞打不著火，在擰下高壓帽之后，將高壓線頭離火花塞5 - 2厘米以上啟動摩托車，這其實是在檢查點火系統是否還具備正常的點火能力。通過這種方式，能判斷火花塞進水后點火系統的大致狀況，為后續的處理提供依據。

而如果是化油器混合器濃度過高致使火花塞進水，我們不僅可以使用摩托車火花塞清洗劑對火花塞進行清潔，還可以在打開火花塞之后，全面地清洗空氣濾清器和化油器。這一套操作下來，就如同為摩托車的“呼吸系統”做了一次全面的大掃除，讓它能夠順暢地“呼吸”。另外，還需要仔細檢查缸體、活塞、活塞環或氣門油封是否存在嚴重磨損的情況，如果有，那就需要及時進行更換，確保整個系統的正常運轉。

要是摩托車老是出現淹火花塞的問題，這時候就要考慮可能是點火器、高壓包、磁電機等出現了故障，機械部分諸如點火不對中、配氣錯位、氣門間隙不正常等情況也可能是“罪魁禍首”。在火花塞進水之后，我們可以先觀察點火情況。倘若點火仍然很猛，那么可以將火花塞烤干，同時放掉氣缸中的油，然后再嘗試啟動摩托車。

當遇到摩托車發動機火花塞孔進水的狀況時，這是一個需要立刻嚴肅處理的問題。因為如果不及時處理，很可能會導致發動機性能下降，甚至造成發動機損壞，就如同給摩托車的“心臟”埋下了一顆定時炸彈。具體的處理步驟要嚴格按照流程來：首先要停車并關閉發動機，讓摩托車處于安全的狀態；接著仔細檢查火花塞孔，看看進水的程度；然后認真查找進水原因，比如是不是在雨天行駛時水通過空氣濾清器進入了，還是發動機冷卻系統出現了泄露，亦或是水箱漏水等；之后就是進行排水工作，可以使用壓縮空氣吹干，或者拆下火花塞用吹風機等工具吹干；要是火花塞已經被水浸泡得比較嚴重，那么就需要更換新的火花塞；做完這些還不夠，還要對整個發動機系統進行全面的檢查和維修；最后為了避免類似情況再次發生，我們可以采取一些預防措施，比如在雨天盡量減少騎行，或者使用防雨罩，定期對摩托車進行檢查維護，也可以考慮更換防水性能更好的火花塞或者改進發動機設計。并且在確定火花塞孔干燥且無其他問題之前，千萬要避免啟動發動機，不然可能會造成更嚴重的損害。

總之，摩托車火花塞進水雖然是一個常見問題，但只要我們能夠準確判斷進水原因，按照正確的方法進行處理，同時做好預防措施，就能夠讓摩托車保持良好的運行狀態，繼續陪伴我們自由馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）