汽車發動機指示燈亮了，往往意味著發動機或其相關系統存在故障。這背后可能有多種原因，像是傳感器故障，會讓傳遞給 ECU 的數據不準確；點火系統故障，致使點火不良或失敗；燃油系統問題，導致供油不足或不穩定；排放控制系統故障，使尾氣排放超標；還有發動機機械故障、電子控制系統故障以及潤滑系統故障等。所以，一旦指示燈亮起，需重視并及時排查處理。

具體而言，傳感器故障是較為常見的原因之一。汽車上有諸多傳感器，像水溫傳感器、曲軸位置傳感器等，它們就如同發動機的“觸角”，時刻向 ECU 反饋著發動機的實時狀態信息。倘若這些傳感器出現損壞、接觸不良或者信號中斷的情況，ECU 接收到的信息便會出現偏差，進而導致發動機故障燈亮起。比如水溫傳感器故障時，ECU 無法準確得知發動機的實際溫度，可能會錯誤地調整噴油量和點火時間，影響發動機的正常運轉。

點火系統故障也不容小覷。點火線圈故障、火花塞問題等都可能造成點火不良或失敗。火花塞作為點火系統的關鍵部件，在使用一段時間后，電極可能會磨損、積碳，導致點火能量不足或者點火不及時，使得混合氣無法充分燃燒。點火線圈如果出現故障，不能將低電壓轉換為足夠的高電壓來產生火花，同樣會影響點火效果，最終引發故障燈亮起。

燃油系統故障也會引發發動機指示燈亮起。燃油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發動機，如果燃油泵出現問題，例如內部磨損、電機故障等，就可能導致供油不足，使發動機得不到足夠的燃料而無法正常運轉。噴油嘴如果出現堵塞或者噴油不均勻的情況，也會影響混合氣的形成，導致發動機工作不穩定，進而讓故障燈亮起。

排放控制系統故障同樣是一個重要因素。三元催化器和顆粒物捕捉器等部件對于凈化尾氣起著關鍵作用。當三元催化器失效或者顆粒物捕捉器堵塞時，尾氣排放就會超標，為了提示駕駛員注意這一問題，發動機故障燈便會亮起。三元催化器長期使用后，內部的貴金屬催化劑可能會因為高溫、中毒等原因而失去活性，無法有效地將有害氣體轉化為無害物質。

發動機機械故障方面，發動機內部的機械部件，如活塞、連桿、曲軸等，在長期的運轉過程中，可能會出現磨損、變形甚至損壞的情況。這些問題會導致發動機的動力輸出不穩定，運轉時產生異常噪音，嚴重時甚至會使發動機無法正常工作，從而觸發故障燈。

電子控制系統故障涵蓋了 ECU、傳感器和執行器等多個部件。ECU 作為發動機的“大腦”，如果它出現故障，整個發動機的電子控制系統就會陷入混亂，無法對發動機進行精準的控制。傳感器和執行器若出現問題，也會影響 ECU 對發動機的控制指令的執行，最終導致故障燈亮起。

潤滑系統故障同樣不容忽視。潤滑系統為發動機內部的各個部件提供必要的潤滑和冷卻，減少部件之間的摩擦和磨損。如果潤滑系統出現故障，比如機油泵工作不正常、機油濾清器堵塞等，會導致發動機內部的潤滑不良，部件磨損加劇，運行也會變得不穩定，這種情況下發動機故障燈也可能亮起。

總之，發動機指示燈亮起是一個復雜的問題，涉及多個系統和部件。駕駛員在遇到這種情況時，不要慌張，應及時將車輛送到專業的維修站進行全面檢查和維修，以確保發動機的正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）