速騰打方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)噔噔響，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)懸掛等多個(gè)部位出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。轉(zhuǎn)向管柱潤(rùn)滑不足、轉(zhuǎn)向助力油量不夠、萬(wàn)向節(jié)故障等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題，會(huì)在打方向時(shí)引發(fā)噔噔聲；底盤(pán)懸掛方面，平衡桿吊耳膠套老化變硬、平面軸承損壞等情況，同樣可能帶來(lái)這種異響。此外，還有塑料件摩擦等因素。日常使用中要多留意，出現(xiàn)異響及時(shí)排查。

具體來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向管柱潤(rùn)滑不足時(shí)，就如同機(jī)器的零部件缺乏潤(rùn)滑油的滋養(yǎng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生干澀的摩擦，從而發(fā)出噔噔的聲響。轉(zhuǎn)向助力油是助力系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“血液”，當(dāng)油量不足時(shí)，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作會(huì)受到影響，打方向盤(pán)時(shí)也容易出現(xiàn)異常聲音。萬(wàn)向節(jié)作為傳遞動(dòng)力和扭矩的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，在轉(zhuǎn)向操作時(shí)就可能通過(guò)噔噔聲來(lái)“抗議”。

底盤(pán)懸掛系統(tǒng)方面，平衡桿吊耳膠套老化變硬后，原本柔軟的緩沖作用大大降低，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，部件之間的運(yùn)動(dòng)無(wú)法得到良好的緩沖和協(xié)調(diào)，進(jìn)而產(chǎn)生噔噔的噪音。平面軸承損壞時(shí)，車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)破壞正常的力的傳遞和緩沖機(jī)制，引發(fā)這種令人困擾的響聲。

塑料件之間的摩擦也不容忽視。在低溫環(huán)境下，塑料件會(huì)因溫度變冷而變硬，相互之間的摩擦就會(huì)產(chǎn)生類似噔噔的聲音。比如方向盤(pán)下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片與方向盤(pán)之間，就可能在特定情況下出現(xiàn)這種摩擦異響。

此外，方向柱防塵套故障也可能導(dǎo)致異響。由于防塵套缺乏潤(rùn)滑，會(huì)產(chǎn)生干摩擦，從而發(fā)出噔噔的聲音，這種情況只需在防塵套內(nèi)涂抹黃油就能有效緩解。喇叭電極摩擦異響，多出現(xiàn)在無(wú)安全氣囊車型上，長(zhǎng)時(shí)間使用后電極觸頭可能磨損，進(jìn)而產(chǎn)生異響，此時(shí)需要拆下固定電極并打磨圓滑。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松曠或老化同樣是潛在原因。這會(huì)造成方向盤(pán)抖動(dòng)和異響，通常需要更換橫拉桿球頭并進(jìn)行四輪找正。還有前減震器平面軸承損壞或懸架間隙過(guò)大，倒車打方向盤(pán)時(shí)異響可能表示底盤(pán)球頭或支臂有問(wèn)題等，都會(huì)出現(xiàn)打方向盤(pán)噔噔響的狀況。

總之，速騰打方向盤(pán)出現(xiàn)噔噔響是由多種原因造成的。這些原因涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)懸掛以及一些零部件的狀況。當(dāng)出現(xiàn)這種異響時(shí)，車主不要忽視，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，確定具體問(wèn)題所在，并采取相應(yīng)的維修措施，以確保車輛的安全行駛和良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）