小車轉彎時發出吱吱聲，原因多樣，涵蓋塑料件、轉向系統、輪胎、剎車片等多個方面。比如氣溫低時塑料件變硬會相互摩擦發聲；轉向機故障、轉向泵問題會引發聲響；前輪輪胎磨損嚴重、地面有異物與輪胎摩擦也可能導致；剎車片過度磨損、轉向桿與助力器缸摩擦等同樣是潛在因素。這些情況都可能讓小車轉彎時出現吱吱聲，需要具體排查 。

先來說說塑料件之間的摩擦。在寒冷的天氣里，塑料的特性會發生變化，變得更硬更脆。車內一些塑料部件之間原本契合度良好，但隨著塑料變硬，它們在車輛轉彎產生的震動下，相互摩擦，就會發出吱吱聲。這就好比兩個原本順滑貼合的部件，在外界條件改變后，彼此之間的“相處”變得不那么和諧，摩擦不斷。這種情況通常不會影響車輛的正常行駛，但會給駕乘體驗帶來一些小困擾。

轉向系統方面的問題可就比較復雜了。轉向機出現故障時，打方向可能會傳來“咯噔咯噔”的聲音，這有可能是轉向機配合齒輪間隙過大。轉向機就如同車輛轉向的“大腦指揮官”，一旦內部的齒輪配合出現問題，在轉彎操作時，各個部件不能精準協作，就會發出異常聲響。而轉向泵的問題也不容忽視，當轉向泵卸荷空轉時，就會產生“吱吱吱”的聲音，特別是在轉向油臟污、濾芯堵塞或者液壓系統有空氣等情況下，這種聲音會更加明顯。這就好像一個精密的水泵，當內部的水流環境或者運轉狀態出現異常時，就會發出異常的噪音。另外，車輛轉向泵帶動的皮帶如果打滑，同樣會發出吱吱聲，這可能是皮帶調整不當或者磨損過度導致的。

輪胎方面，如果前輪輪胎磨損嚴重，輪胎表面的紋理變得不再規則，在轉彎時，輪胎與地面的接觸情況發生變化，摩擦力不均勻，也可能產生吱吱聲。想象一下，原本平整的輪胎表面變得坑洼不平，在轉彎時，輪胎與地面的接觸就像是在進行一場“磕磕絆絆”的舞蹈，自然會發出奇怪的聲音。此外，地面存在異物與輪胎摩擦，也會造成這種聲響，比如路面上的小石子、雜物等，當輪胎經過時，就會與之摩擦發聲。

剎車片過度磨損也是一個常見原因。剎車片是保障車輛制動安全的關鍵部件，當它磨損到一定程度時，在轉彎過程中，剎車片與剎車盤之間的摩擦狀態會發生改變，可能就會發出吱吱聲。這就好比一雙鞋子，鞋底磨損得厲害，走路時不僅不舒服，還可能發出奇怪的聲音。

轉向桿和助力器缸之間的摩擦也會導致吱吱聲。它們之間原本需要順暢的配合，才能讓轉向操作輕松完成。但如果因為某些原因，比如缺少潤滑，兩者之間就會產生較大的摩擦，在轉彎時這種摩擦聲就會傳入車內。

平衡桿出現問題同樣會在轉彎時引發吱吱聲。平衡桿的作用是在左右車輪水平高度不一致時，防止車身傾斜，維持車輛行駛穩定。當它松動或者損壞時，在轉彎過程中，平衡桿無法正常發揮其防傾阻力的作用，就會發出異常聲響。

小車轉彎時發出的吱吱聲，雖然有的可能只是小問題，但也不能掉以輕心。它就像是車輛發出的一個“小信號”，提醒我們需要關注車輛的狀況。及時準確地排查出具體原因，并進行相應的處理，不僅可以消除惱人的噪音，更能保障車輛的安全性能和良好的行駛狀態，讓我們的出行更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）