汽車發動機黃燈亮，原因較為多樣復雜。一方面，傳感器故障是常見因素，像氧傳感器、水溫傳感器等出現問題，會讓汽車 ECU 無法精準獲取發動機數據，致使故障燈亮起；另一方面，保養不到位、油質不佳也可能引發此情況，不良的保養習慣和不達標的機油，會造成發動機損壞、混合氣燃燒不良等。此外，點火系統、燃油系統故障等也可能是背后原因 。

具體來說，在傳感器故障方面，氧傳感器起著至關重要的作用。它主要負責監測發動機排出的廢氣中的氧含量，以此來調節混合氣的濃度。一旦氧傳感器損壞或者其插頭松動，就會使混合氣的比例出現異常，導致發動機的燃燒狀態不佳，進而觸發發動機黃燈亮起。水溫傳感器也不容忽視，它能夠感知發動機冷卻液的溫度，并將信息傳遞給ECU。倘若水溫傳感器出現故障，ECU接收到錯誤的溫度信號，就無法準確地控制噴油量和點火時間，影響發動機的正常運轉，最終使得故障燈點亮。

保養問題同樣不可小覷。不按時保養車輛，發動機內部的零部件在長期使用后得不到及時的維護和更換，磨損加劇，性能下降。同時，不良的駕駛習慣，比如頻繁急加速、急剎車，長時間怠速等，都會加重發動機的負擔，進一步損害發動機的性能，久而久之，發動機故障燈就可能會亮起。

油質問題也是引發發動機黃燈亮的一個關鍵因素。加入發動機的機油質量不達標，會導致發動機內部的潤滑效果變差，增加零部件之間的摩擦，加速發動機的磨損。而且，不達標燃油會使發動機混合氣燃燒不充分，產生積碳，甚至可能引發爆震現象。這些問題都會被氧傳感器檢測到，并將信號反饋給ECU，從而使發動機故障燈亮起。

除了上述常見原因外，點火系統故障也可能導致發動機黃燈亮起。點火線圈、火花塞等部件是點火系統的重要組成部分，它們負責在合適的時機為發動機提供電火花，使混合氣能夠順利燃燒。一旦這些部件出現故障，例如點火線圈損壞、火花塞積碳嚴重，就會導致發動機點火不良，混合氣無法充分燃燒，影響發動機的動力輸出和運轉穩定性，進而觸發故障燈。

燃油系統故障同樣會引發此類問題。燃油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發動機，如果燃油泵出現故障，無法提供足夠的壓力，就會導致發動機燃油供應不足，影響發動機的正常運轉。噴油嘴若出現堵塞或噴油不均勻的情況，也會使燃油不能精準地噴射到發動機內，導致混合氣燃燒不充分，引發發動機故障燈亮起。

進氣系統故障也不容忽視。空氣流量傳感器能夠精確測量進入發動機的空氣量，若其發生故障，會導致進氣量信號錯誤，進而使ECU計算出的燃油量也出現偏差，影響混合氣的比例，使發動機無法正常工作，最終使得故障燈亮起。此外，節氣門過臟會導致混合氣過濃，影響發動機的進氣量和燃燒效果，也可能觸發發動機故障燈。

排放系統故障也是發動機黃燈亮的一個潛在原因。三元催化器作為排放系統的重要部件，其作用是凈化尾氣中的有害物質。如果三元催化器堵塞或者損壞，會導致尾氣排放超標，此時發動機故障燈就可能會亮起。另外，EGR閥（廢氣再循環閥）出現故障，也會影響發動機的正常燃燒和排放，進而引發故障燈報警。

發動機控制單元（ECU）本身出現故障，也可能導致發動機黃燈亮起。ECU就像是發動機的“大腦”，它控制著發動機的各個系統協同工作。一旦ECU出現故障，就可能導致發動機無法按照正常的程序運行，引發各種異常情況，使得故障燈亮起。

總結來說，發動機黃燈亮起涉及多個方面的原因，從傳感器到保養，從油質到各個系統的故障，每一個環節都可能影響發動機的正常運行。當發動機黃燈亮起時，車主應及時將車輛送到專業的維修店進行檢查和維修，以確保車輛的安全和正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）