1.5VVT發動機指的是排量為1500cc且采用進氣門相位可調技術的發動機。其中，“1.5”明確了發動機的氣缸排氣量，這一數值決定了發動機的基礎動力規模。“VVT”即進氣門相位可調技術，它能依據發動機轉速的差異，精準調整進氣門關閉時機。不同轉速下，進氣流速不同，該技術可確保發動機在各種工況下都能保持良好性能，提升充氣效率與燃燒效率 。

在發動機的工作過程中，進氣行程是一個關鍵環節。當活塞往下運動時，進氣門打開，氣體被吸入氣缸內。而在活塞運動到下支點后，進氣門本應關閉從而進入壓縮行程，但在實際設計里，進氣門關閉時間常在活塞越過下支點后，這是為了利用進氣慣性，讓更多氣體進入氣缸，增加充氣效率。然而，由于發動機轉速不同，進氣氣流流速也不一樣，進氣門關閉時機就需要進行調整，VVT技術正是因此而誕生。

VVT技術是通過發動機的控制單元和電磁閥來發揮作用的。在發動機運轉時，行車電腦會實時檢測發動機的運轉情況，然后給電磁閥下達指令，進而調整氣門的進氣量、角度以及開合時間。如此一來，就能讓進入發動機的空氣量達到最佳狀態，提高燃燒效率，最終實現發動機性能的優化。

值得一提的是，如果進氣門和排氣門的相位都是可調的，這種情況下就被稱為DVVT。相比VVT，DVVT能夠進一步提升發動機的靈活性和性能表現，使發動機在更多工況下都能游刃有余地應對。

1.5VVT發動機憑借可變氣門正時技術，在動力輸出和燃油經濟性之間找到了良好的平衡。它既為車輛提供了高效能和靈活性，帶來不錯的動力表現，又在一定程度上實現了燃油的合理利用，滿足了人們日常駕駛對于動力和油耗的需求，成為汽車發動機領域一項實用且重要的技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）