噴漆翼子板通常不需要拆卸汽車部件。翼子板位于車輪上方，多為小面積損傷，輕微凹陷時，維修人員常用專業整形工具從外部拉平；即便較嚴重需噴漆，也能在車輛外部完成，不會影響其他部件。不過，一些特殊情況如翼子板側面不規則凹陷等，可能需拆除輪胎和內襯。但總體而言，多數時候噴漆翼子板無需大動干戈拆卸部件。

具體來說，當翼子板出現小面積的凹陷，就如同平靜湖面泛起的微微漣漪，維修人員憑借專業整形工具，從車輛外部輕輕操作，就能巧妙地將凹陷拉平，這個過程就像一場細膩的藝術表演，無需對其他汽車部件動手動腳。就算遇到稍微嚴重一些的凹陷，或是需要對翼子板重新噴漆，維修師傅們會先使用整形機將凹陷部位耐心地拉平，然后進行噴漆工序，全程都在車輛外部有序進行，如同一場精心編排的舞蹈，各個環節緊密配合又互不干擾，車輛的其他部件依舊安靜地各司其職，不會受到任何影響。

然而，汽車世界總是充滿了各種微妙的變化。在一些特殊情況下，翼子板噴漆就沒那么簡單了。比如翼子板側面出現了不規則凹陷，這種獨特的“傷口”處理起來就需要一些特殊手段。有時為了能夠更精準地從內側頂起凹陷，拆除輪胎和內襯成為了無奈之舉。但值得注意的是，這并不是常規的修理方式，更多的是一種特殊情況下的特殊應對策略。

另外，從不同角度看，翼子板噴漆是否拆卸部件還有一些不同的考量。對于二手車市場而言，車輛上螺絲的擰動痕跡就像是一本打開的歷史書，很容易成為二手車商砍價的理由。所以，在正常的鈑金補漆場景中，維修人員一般不會輕易拆下翼子板，除非車輛遭受的撞擊非常嚴重，需要大規模的鈑金修復或者直接更換新的翼子板。還有一種情況，就后葉子板噴漆來說，有人認為可能需要先將外表漆打磨掉，通過工具焊接在外表凹進去的部位往外拉，倘若實在要處理內側，通常也只是在做漆時順帶在里側噴個底漆就可以了。

總之，噴漆翼子板在大多數情況下是無需拆卸汽車部件的，這不僅能保持車輛原有部件的完整性，也避免了不必要的麻煩。但特殊情況也確實存在，這就需要維修人員根據翼子板的損傷狀況、車輛的具體構造等多方面因素綜合考量，采取最合適的處理方式，以達到既完美修復翼子板外觀，又保障車輛整體性能和狀態不受影響的理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）