變速箱溫度過高是由多種原因造成的。從操作層面看，長時間駕駛、頻繁彈射起步等會使變速箱負擔加重進而升溫；從部件角度，離合器片頻繁結合分離、內部油泵或閥體泄壓、傳感器故障等都可能引發高溫；從油品方面，變速箱油長期未換、油量不足或牌號不符等，會導致潤滑不良，引起溫度過高；此外，發動機溫度過高傳遞熱量、散熱器堵塞影響散熱，也會讓變速箱溫度居高不下 。

在操作層面，長時間的連續駕駛會讓變速箱持續處于工作狀態，就如同一個人長時間高強度工作一樣，它沒有足夠的時間去“休息”和散熱，自然會導致溫度不斷攀升。而頻繁的彈射起步，這種看似炫酷卻對變速箱傷害極大的操作，會在瞬間讓變速箱承受巨大的壓力和沖擊力。這就好比讓一個普通人瞬間扛起超出他能力范圍的重物，變速箱內部的零部件在這種高強度的沖擊下，摩擦加劇，熱量也隨之而來，進而導致溫度過高。

離合器片頻繁結合分離是導致變速箱溫度過高的常見原因之一，尤其是在雙離合變速箱中，這種情況更為明顯。在交通擁堵的路況下，車輛走走停停，雙離合變速箱的離合器片需要不斷地結合與分離，以實現擋位的切換。就像兩只手不停地快速摩擦，熱量就在這個過程中不斷產生，特別是干式雙離合變速箱，由于缺乏足夠的油液進行有效的散熱和潤滑，在頻繁的1擋與2擋來回切換時，更容易出現過熱的情況。

內部油泵或閥體泄壓也是引發變速箱高溫的因素。油泵就像是變速箱的“心臟”，負責將變速箱油輸送到各個需要潤滑和散熱的部位。如果油泵出現泄壓問題，就如同心臟供血不足，變速箱內的零部件無法得到充足的潤滑油，摩擦增大，溫度自然會升高。閥體則控制著變速箱油的流動和壓力，如果閥體泄壓，會導致壓力不穩定，使得變速箱內部的工作狀態紊亂，也會造成摩擦加劇，進而引發高溫。

傳感器故障雖然不會直接導致變速箱溫度升高，但卻可能帶來誤判。溫度傳感器就像是變速箱的“溫度計”，負責準確測量并反饋變速箱的溫度信息。一旦它出現故障，就可能向車輛的控制系統發送錯誤的溫度信號，導致駕駛員誤以為變速箱溫度過高，而實際上可能變速箱的工作狀態是正常的。

油品方面對變速箱溫度的影響也不容忽視。變速箱油長期未換，其性能會逐漸下降。它就像人體的潤滑劑，隨著時間的推移，潤滑效果變差，無法有效地減少零部件之間的摩擦，從而使得熱量大量產生。油量不足的情況同樣危險，這就好比機器缺少了關鍵的潤滑劑，變速箱內的摩擦件在缺少足夠潤滑的情況下，急劇升溫。而使用牌號不符的變速箱油，就如同給一個精密儀器使用了不匹配的潤滑劑，無法滿足變速箱正常的工作需求，也會導致潤滑不良，引起溫度過高。

發動機和變速箱緊密相連，發動機溫度過高時，熱量會不可避免地傳遞給變速箱，使得變速箱的溫度也跟著升高。這就好比兩個挨在一起的發熱體，熱量會相互傳導。另外，散熱器作為變速箱油散熱的關鍵部件，如果內部堵塞，就如同給一個散熱設備堵住了出風口，油液無法得到良好的散熱，熱量在變速箱內積聚，導致溫度居高不下。

綜上所述，變速箱溫度過高是由多種復雜因素共同作用的結果。無論是操作習慣、部件狀態，還是油品情況，亦或是發動機和散熱器的影響，都可能對變速箱的溫度產生重要影響。駕駛員在日常使用中，要注意正確的駕駛操作，定期對車輛進行保養和檢查，及時發現并解決可能導致變速箱溫度過高的問題，以確保變速箱的穩定運行和車輛的安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）