碳罐電磁閥常開時，汽車會出現油耗升高、發動機啟動困難、混合氣過濃以及積碳增加等癥狀。碳罐電磁閥正常工作時按設定開合，若常開，汽油揮發氣體持續進入進氣歧管參與燃燒，增加燃油消耗；進氣充滿汽油蒸氣，使可燃混合氣過濃，造成啟動困難；燃燒不充分又會導致積碳。這些癥狀不僅影響駕駛體驗，長期如此還可能損害發動機。

具體而言，油耗升高是較為明顯的癥狀之一。正常情況下，碳罐電磁閥會精準控制汽油揮發氣體進入進氣歧管的時機和量。然而當它常開時，碳罐內汽油揮發產生的氣體就像開閘的洪水一般，源源不斷地涌入進氣歧管參與燃燒。這就使得發動機在運行過程中，燃燒的不再僅僅是原本精確配比的燃油，額外增加的汽油揮發氣體打破了原有的燃油消耗平衡，從而導致燃油消耗大幅增加。車主會發現原本能跑較長里程的一箱油，在碳罐電磁閥常開的狀態下，續航里程明顯縮短，加油的頻率也變得更高。

發動機啟動困難也是常出現的問題。在發動機啟動階段，需要合適比例的可燃混合氣。但碳罐電磁閥常開時，進氣管內早已充滿了汽油蒸氣，使得可燃混合氣的濃度遠超正常范圍，變得過濃。過濃的混合氣就如同過于濃稠的粥，難以被輕松點燃。這就是為什么發動機啟動時會變得異常艱難，可能需要多次打火，發動機才能勉強運轉起來，這種啟動時的頓挫和遲緩給車主帶來極大的不便。

混合氣過濃的情況一旦出現，對發動機的正常工作性能會產生諸多不良影響。發動機的工作需要精準的混合氣比例來保證燃燒的高效和穩定。混合氣過濃時，燃燒過程變得紊亂，發動機的動力輸出不再平順，可能會出現抖動、加速無力等現象。在行駛過程中，車主能明顯感覺到車輛的動力不如以往，加速響應遲緩，仿佛車輛失去了往日的活力，這嚴重影響了駕駛的流暢性和舒適性。

積碳增加同樣不可小覷。由于混合氣過濃，汽油無法充分燃燒，未燃燒的汽油在高溫環境下會逐漸形成積碳，附著在發動機的各個部件上，如節氣門、噴油嘴、活塞頂部等。積碳的存在就像給發動機穿上了一層厚厚的“棉襖”，阻礙了發動機的正常散熱和能量傳遞。它不僅會降低發動機的工作效率，使動力進一步下降，還會加劇發動機內部機械部件的磨損，縮短發動機的使用壽命。長期下去，發動機的性能會逐漸衰退，維修成本也會大幅增加。

綜上所述，碳罐電磁閥常開帶來的一系列癥狀，從油耗增加到發動機啟動困難，從混合氣過濃到積碳增加，環環相扣，嚴重影響了汽車的整體性能和使用壽命。所以，一旦發現車輛出現這些癥狀，應及時檢查碳罐電磁閥，盡快維修處理，以確保車輛能保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）