車子發動機敲缸了，應先確定是否真的敲缸，再依具體情況處理。若低溫啟動敲缸、溫度正常后消失，可暫不處理；若溫度正常仍有明顯敲缸聲，需避免高速行駛并盡快維修。確定敲缸后，若氣缸狀況不佳或活塞與氣缸間隙大等，要更換相應部件；也可能需換機油、清理積碳等。總之，發動機敲缸不可小覷，及時處理才能保障行車安全 。

確定是否敲缸，可以從多個方面來判斷。怠速階段是一個重要的觀察時機，如果此時異響明顯，而加油后異響減弱，那么大概率是閥門或發電機水泵之類部件發出的聲音，并非敲缸；相反，要是怠速時異響微弱，加油越多異響越大，這種情況就很可能是敲缸。還有一個明顯特征，當怠速時后排氣管發出類似破盆的咚咚聲，那基本可以確定是敲缸了。

倘若確定是敲缸，也就是瓦響，那通常就必須把發動機拆開進行修理了。而如果不是敲缸，就可以通過調試閥門或者更換一些配件來消除異響。對于活塞敲擊導致的敲缸，處理方式也因具體狀況而異。當發動機起動后，在低溫運行狀態下出現爆震聲，等溫度正常后聲音消失，這種情況一般可以不做處理，車輛能夠繼續行駛；但要是發動機溫度正常時，仍有明顯的爆震聲，那就要盡量避免高速運轉，并且盡快將車輛送去拆卸維修 。

當拆下氣缸蓋，拔出活塞后，要是發現氣缸嚴重不圓或拉偏，又或者活塞與氣缸間隙過大，那就需要進行更換操作了，包括缸套、活塞、活塞環等部件，同時還要重裝活塞，更換活塞連桿。另外，一些看似不太起眼的操作，也可能對解決敲缸問題有幫助。比如更換機油，清理潤滑油管堵塞，清理發動機積碳，更換發動機接地線，修理爆震傳感器等，都有可能改善敲缸的狀況。

在診斷敲缸問題時，也有一些行之有效的方法。對于柴油機來說，可以將其轉速固定在最響的位置，采用斷油法逐個測試，也就是拆下某一缸的高壓油管。要是到這個氣缸時聲音明顯減弱或消失，那就證明該氣缸的活塞撞到了氣缸壁。在柴油機怠速運轉時，活塞敲缸的異響往往明顯而清晰，隨著柴油機水溫升高或轉速在中速以上，聲音就會減弱或消失。用聽診棒觸摸氣缸體中部，倘若能清晰地察覺到拍擊聲，并且聲區清晰，還有輕微的震動感，那也可能是敲缸，不過因為柴油機本身噪音大、震動大，所以要仔細區分。還有一種方法，拆下噴油器，從其安裝孔向氣缸內注入少量機油，然后用起動機帶動柴油機曲軸轉動幾圈，讓活塞與氣缸壁之間的間隙充滿潤滑油膜，接著起動柴油機。要是啟動后瞬間噪音明顯減弱或消失，但隨著油膜的損失或燒蝕，很快又出現噪音，那就說明氣缸內出現了敲缸異響。

總之，發動機敲缸是一個需要認真對待的問題。它的出現可能預示著發動機內部存在不同程度的故障隱患。通過正確的判斷方法確定敲缸原因后，采取針對性的處理措施，才能讓發動機恢復正常工作狀態，確保車輛的安全行駛和穩定性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）