更換后葉子板通常不需要切割C柱。后葉子板作為汽車(chē)車(chē)身的一部分，與C柱連接穩(wěn)固，在設(shè)計(jì)上便允許在不破壞C柱的前提下進(jìn)行更換。一般來(lái)說(shuō)，若C柱未損壞或變形，完全可以繼續(xù)使用。不過(guò)，具體情況會(huì)因車(chē)輛損壞程度和車(chē)型有所不同，嚴(yán)重?fù)p壞或特殊修復(fù)需求時(shí)，也有切割C柱的可能 ，維修前最好咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人員 。

在大多數(shù)常規(guī)情況下，當(dāng)后葉子板受損需要更換時(shí)，維修人員會(huì)采用鉆開(kāi)后圍板焊點(diǎn)的方式來(lái)進(jìn)行操作。這是一個(gè)相對(duì)精細(xì)且復(fù)雜的過(guò)程，每個(gè)焊點(diǎn)都要逐一處理，耗時(shí)頗長(zhǎng)，而且完成鉆孔后，后續(xù)的焊接、涂膠等工序也都需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，不能有絲毫馬虎。通過(guò)這樣的操作，就能夠在不切割C柱的情況下實(shí)現(xiàn)后葉子板的更換，盡可能地保持車(chē)身結(jié)構(gòu)的完整性。

后葉子板凹陷的情況較為常見(jiàn)，在這種情況下，其實(shí)無(wú)需切割，利用臺(tái)架或拉錘等工具就能對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。這種修復(fù)方式不僅可以節(jié)省時(shí)間成本，還能最大程度地保留車(chē)身原本的樣子，維持車(chē)輛的美觀度。

然而，也存在一些特殊情形。比如車(chē)輛遭受?chē)?yán)重碰撞，后葉子板和C柱都受到極大沖擊，C柱出現(xiàn)了損壞或變形，那么此時(shí)就可能需要對(duì)C柱進(jìn)行更換。另外，在選擇新的后葉子板時(shí)，如果零件型號(hào)規(guī)格與原有零件存在差異，質(zhì)量不過(guò)關(guān)，或者廠家沒(méi)有做好配套調(diào)試工作，為了完成安裝而不得不對(duì)新C柱進(jìn)行切割改動(dòng)。

在實(shí)際的維修場(chǎng)景中，C柱有核心層，一般由高強(qiáng)度鋼材制成，其外層才是后葉子板。所以在更換后葉子板時(shí)，可能只是從C柱上切割掉損壞的葉子板那一層，并非將C柱整體切斷。但在二手車(chē)鑒定領(lǐng)域，由于很難將切割情況鑒定得十分清楚，也難以向消費(fèi)者解釋明白，所以通常會(huì)一律視為切了C柱。甚至有些維修人員為了圖省事，可能會(huì)直接將C柱全切，這無(wú)疑是對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)的一種破壞。

總之，更換后葉子板切不切割C柱不能一概而論。車(chē)主在面對(duì)這種情況時(shí)，一定要尋求專(zhuān)業(yè)人士的幫助，依據(jù)車(chē)輛的實(shí)際損傷狀況，結(jié)合維修成本、時(shí)間成本以及對(duì)車(chē)輛安全性和穩(wěn)定性的影響等多方面因素，謹(jǐn)慎做出決策，確保車(chē)輛在維修后依然能夠安全可靠地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）