區分鍛造輪轂和鑄造輪轂可以從多方面入手。位置上，鍛造輪轂常見于輪輞內壁等，鑄造輪轂多在輪輻背面等；款式上，鍛造多兩片或三片式，用鉚釘或焊接組合，輪輞與輪輻顏色有別，鑄造則一次成型顏色一致；敲擊回音方面，鍛造的清脆悅耳，鑄造的沉悶低沉。此外，標識、重量、輪轂背面細節等方面也能幫助我們準確區分二者 。

從輪轂標識來看，鍛造輪轂上一般會清晰地印有“FORGED”字樣，這是其身份的一種明顯標識。然而，鑄造輪轂為了混淆視聽，也可能會印上類似字樣，所以不能僅僅憑借這一點來完全確定輪轂的制造工藝。這就如同商品的標簽，雖然能提供重要信息，但不能作為唯一的判斷依據。

輪轂重量也是區分兩者的關鍵因素。在相同尺寸和款式的前提下，鍛造輪轂通常更輕。這是因為鍛造工藝是把固體合金通過高壓鍛壓成輪轂形狀，其內部結構更為緊密，所以重量較輕。而鑄造輪轂采用的是將金屬熔成液體澆進鑄具冷卻凝固的工藝，質量合格的鑄造輪轂往往比鍛造輪轂重20%左右。就像同樣大小的兩個物體，一個結構緊密，一個相對松散，重量自然會有所不同。

輪轂背面細節同樣能提供區分的線索。鍛造輪轂正面和背面都呈現出光亮平滑的狀態，并且有著良好的金屬光澤，仿佛一件精心打磨的藝術品。而鑄造輪轂正面雖然光亮，但背面卻顯得偏暗，仔細觀察還可能發現明顯的脫模痕跡或毛刺，這是鑄造工藝留下的印記，就如同手工制品和機器大規模生產制品之間細微的差別。

金屬分子結構在微觀層面也能體現兩者差異。在顯微鏡下，鍛造鋁合金輪轂金屬分子布置嚴密，就像排列整齊的士兵方陣；而鑄造輪轂金屬分子布置疏松，金屬顆粒大，猶如一盤散沙。金屬分子布置越嚴密，輪轂的耐疲勞性越高，抗撞擊力越強，承載能力也越好。

總之，區分鍛造輪轂和鑄造輪轂并非只靠單一方法，需要綜合考慮位置、款式、敲擊回音、標識、重量、輪轂背面細節以及金屬分子結構等多個方面的因素。只有全面細致地觀察和分析，才能準確判斷出輪轂屬于鍛造還是鑄造，從而在選擇汽車輪轂時做出更合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）