發(fā)動機出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，主要是由于汽缸活塞組零件磨損、氣門與氣門座磨損燒蝕、缸體和缸蓋密封面翹曲等原因導致。在發(fā)動機長期運轉過程中，這些關鍵部位會逐漸損耗，致使密封性能變差，從而引發(fā)漏氣。像是活塞環(huán)與缸壁結合不緊密、氣門彈簧彈力不足等情況，都可能造成氣體泄漏。發(fā)動機漏氣會影響其工作性能，需及時排查處理 。

具體而言，汽缸活塞組零件的磨損是較為常見的一個原因。在發(fā)動機持續(xù)工作時，活塞在氣缸內不斷地做往復運動，活塞環(huán)與缸壁之間持續(xù)摩擦。隨著時間的推移，活塞環(huán)會逐漸磨損，比如活塞環(huán)與缸壁的貼合度下降，活塞環(huán)口間隙過大，或者所有環(huán)口同向重合等，這些情況都會使得密封性能大打折扣，進而導致發(fā)動機漏氣。而且，缸壁出現(xiàn)凹槽也會破壞原本良好的密封環(huán)境，讓氣體有機可乘，從這些薄弱處泄漏出去。

氣門與氣門座的磨損燒蝕同樣不可忽視。氣門在發(fā)動機的工作過程中，頻繁地開啟和關閉，與氣門座不斷地碰撞和摩擦，時間久了，二者都會出現(xiàn)磨損。一旦磨損過度，氣門與氣門座之間就無法實現(xiàn)良好的密封。此外，燒蝕現(xiàn)象也可能發(fā)生，這通常是由于發(fā)動機工作時的高溫環(huán)境以及一些異常工況導致的，氣門與氣門座被燒蝕后，密封面不再平整，氣體就容易從此處泄漏。

缸體和缸蓋密封面的翹曲也會引發(fā)漏氣問題。發(fā)動機在運行時會產生高溫，經過長時間的熱脹冷縮循環(huán)，缸體和缸蓋密封面有可能會出現(xiàn)翹曲變形。當密封面不再平整時，密封墊就無法有效地起到密封作用，壓縮氣體就會從密封不良的部位泄漏出來。

另外，燃油系統(tǒng)的一些問題也可能間接導致發(fā)動機出現(xiàn)類似漏氣的表現(xiàn)。比如停車電磁進油閥失靈、油箱吸氣閥未打開、供油管路或柴油濾清器堵塞、供油系統(tǒng)中有空氣等，這些情況會影響燃油的正常供應和發(fā)動機的燃燒過程，使得發(fā)動機工作不正常，給人一種類似漏氣的假象。

還有一些細節(jié)部位，如氣缸蓋襯墊、噴油器安裝孔等，如果這些部位密封不良，同樣會導致發(fā)動機漏氣。像氣門彈簧彈力不足或折斷，會使氣門無法正常關閉，進而造成漏氣；活塞環(huán)因積碳卡死在活塞環(huán)槽內，也會破壞活塞環(huán)與缸壁之間的密封關系，引發(fā)漏氣現(xiàn)象。

總之，發(fā)動機漏氣是一個由多種因素導致的問題。從關鍵的運動部件磨損，到密封面的變形，再到燃油系統(tǒng)的異常以及一些細節(jié)部位的故障，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們在日常使用中更好地關注發(fā)動機的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應的措施進行處理，以保障發(fā)動機的正常運行和車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）