計量單元損壞的故障表現多樣，涵蓋發動機性能、排放、燃油經濟性等多個方面。當它出現故障，可能導致發動機動力不足、加速遲緩、運轉不穩，還會造成排放異常、燃油經濟性變差。同時，故障指示燈會亮起，發動機啟動困難，甚至出現行駛中突然熄火等情況。這些故障表現，皆是計量單元異常后影響了燃油供應、進氣等環節，進而波及車輛的正常運行 。

從具體的故障類型來看，計量單元開路故障會有明顯表現。比如插接件接觸不良、線路老化或被老鼠咬斷，導致高端和低端斷路，此時計量單元內部無電流通過，閥芯就會處在最大供油位置。在這種情況下，發動機得到的燃油供應可能過多或過少，動力輸出變得不穩定，出現加速無力、轉速波動等現象。

短路故障也不容小覷。當高低端短路，可能是因為雨水進入等原因，計量單元本身失去電流，閥芯同樣位于最大供油位置。這會使得燃油供應不受精準控制，混合氣的濃度也會因此失衡，發動機的燃燒過程受到嚴重影響，運轉起來會十分粗糙，還可能伴有抖動。

對地短路故障則更為棘手。若是低端接地，3.5V控制線搭鐵，計量單元電流達到最大，ECU不能繼續控制。對于常閉式計量單元而言，會打開全部油道，這極有可能造成高壓油軌限壓，車輛可能會瞬間熄火，嚴重影響行車安全。

閥芯卡滯也是計量單元損壞的一種故障表現。在車輛減速下坡時，如果閥芯卡滯，燃油會持續進入共軌管，油壓迅速升高，限壓閥被沖開，發動機為了自我保護，功率和轉速會受到限制，此時車輛會明顯感覺行車無力，駕駛體驗大打折扣。

另外，尾氣排放和燃油經濟性方面也會出現問題。燃油計量單元故障導致燃油供應不穩定，燃燒不完全，尾氣中的碳氫化合物和一氧化碳含量增加，排放超標。同時，燃油供應過多或者空氣計量單元故障使發動機過度進氣，都會讓燃油消耗增加，車主會發現車輛的油耗比平時明顯升高。

而且，車輛的電子控制單元（ECU）一旦檢測到計量單元故障的異常信號，就會觸發故障指示燈亮起，提醒車主車輛存在問題。這時候，發動機可能還會出現怠速不穩定、尾氣冒黑煙等狀況，嚴重時甚至發動機啟動困難，無法正常運轉。

總之，計量單元雖小，但作用重大。一旦出現故障，從發動機的啟動、運行到車輛的排放、油耗等多個方面都會受到牽連。車主如果發現車輛出現上述這些異常情況，應及時送修檢查，排查是否是計量單元出現問題，確保車輛能夠安全、穩定地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）