奔馳威霆的廢氣循環閥位于排氣管的支管位置。廢氣循環閥是廢氣再循環系統的關鍵部件，該系統可有效減少廢氣中的氮氧化物排放，助力車輛環保。同時，在車輛部分負荷狀態下，它能提高燃油經濟性，通過降低進氣量、減少節氣門開啟程度，降低吸油損失。如此重要的部件位于特定位置，發揮著提升車輛性能與環保水平的重要作用 。

廢氣再循環系統在汽車運行過程中有著獨特的工作邏輯。在燃燒進程里，廢氣循環閥通過降低低于大氣的氧含量，在最高溫度下抑制氮氧化物的生成。隨著燃燒溫度下降，氣缸與燃燒室壁以及活塞表面之間的熱傳遞相應減少，熱分解所造成的損失也會稍有降低。

以燃油發動機為例，在吸入能力狀態下，EGR的循環率能夠高達15%。不過，在怠速和高負載這兩種特殊工況下，廢氣循環閥會停止工作。這是因為在怠速時，發動機運行較為平穩且負荷極小，廢氣再循環可能會干擾發動機的穩定運行；而在高負載狀態下，發動機需要全力輸出動力，此時廢氣再循環會影響進氣量和燃燒效率，不利于發動機發揮最大功率。

對于奔馳威霆這種重量較大且發動機輸出量相對較小的車輛而言，廢氣再循環技術尤為重要。特別是對于大型柴油車，發動機負荷通常較高，為了滿足日益嚴格的排放標準，采用EGR技術是一種常見且有效的手段。廢氣循環閥處于排氣管的支管位置，能夠精準地控制廢氣的再循環量，讓發動機在不同工況下都能達到較好的性能與環保平衡。

總之，奔馳威霆的廢氣循環閥位于排氣管支管位置，這一布局緊密關聯著車輛的廢氣排放控制與燃油經濟性提升。它在廢氣再循環系統中扮演著核心角色，根據發動機的不同工況精準調控廢氣再循環量，使車輛在環保與性能方面實現優化，為車主帶來更好的駕駛體驗同時，也順應了環保的時代要求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）