測量 ABS 傳感器的好壞，可通過多種方法，如用萬用表測電阻、用故障診斷儀讀取故障碼、檢查傳感器連接及電壓等。ABS 傳感器用于監控車速，其好壞影響 ABS 系統靈敏度與行車安全。用萬用表測量電阻時，正常阻值一般在 1000 - 1300Ω 間，不同車型或有差異；檢查連接看是否牢固；用診斷儀讀取故障碼，有問題會顯示。通過這些方式可準確判斷其狀態 。

首先來詳細說說用萬用表測量電阻這一方法。將萬用表置于合適的歐姆擋位，把探針分別連接到傳感器的兩個端子上。一般情況下，普通的ABS傳感器電阻值在1000 - 1300Ω之間。不過，需要明確的是，不同車型的ABS傳感器，其電阻值的標準可能會有所不同。就好比不同品牌的汽車，雖然都有ABS傳感器，但由于設計和技術的差異，正常電阻值范圍或許會在1.5kΩ到2.5kΩ之間波動。所以，在測量時一定要參考車輛的說明書，以此來確定該車型傳感器電阻的準確標準。如果測量出的電阻值不在相應的正常范圍內，那么就很有可能意味著ABS傳感器存在問題。

除了測量電阻，檢查傳感器的連接情況也至關重要。通常，ABS傳感器位于車輪輪轂上，你可以先在車輛用戶手冊中確認其具體位置。找到后，斷開汽車電池的連接，這一步是為了確保操作過程中的安全，避免觸電等危險情況發生。然后仔細查看傳感器的連接是否牢固，有沒有松動或者斷裂的跡象。要是發現連接有問題，比如松動了，那么需要及時將其固定好；若出現斷裂，則必須進行修復或者直接更換連接部件。因為連接不穩定或者損壞，都會影響傳感器的正常工作，進而導致測量結果不準確，使得我們誤以為傳感器本身有故障。

利用故障診斷儀讀取故障碼也是一種有效的檢測方式。當ABS傳感器出現問題時，車輛的ABS電腦里會記錄下相應的故障碼，同時汽車儀表盤上的ABS故障燈也會亮起。專業的維修人員使用故障診斷儀連接車輛的診斷接口，就能夠讀取這些故障碼，從而準確判斷出ABS傳感器是否存在故障以及故障的具體類型。這種方法相對較為精準和全面，能夠為后續的維修提供明確的方向。

另外，還可以拆開ABSEUC接線插座或拔下輪速傳感器的接線插頭，讓被測車輪以較低的速度轉動，接著使用萬用表的mV檔測量各車輪輪速傳感器對應端子間的電壓。在正常情況下，這個數值應該在70mV以上。倘若測量得到的電壓值低于這個標準，那么也可能表明ABS傳感器出現了故障。

此外，用物體靠近傳感器的紅外接收燈，觀察萬用表電壓變化，也是一種輔助檢測手段。將紅色探針連接到輸出端，黑色探針連接到GND，正常情況下，當有物體靠近紅外接收燈時，萬用表的電壓會發生正常變化，這就說明傳感器的工作狀態是正常的；反之，如果電壓沒有出現應有的變化，那就需要進一步檢查傳感器是否損壞。

總之，測量ABS傳感器的好壞需要多種方法綜合運用。通過仔細測量電阻、認真檢查連接、準確讀取故障碼以及觀察電壓變化等方式，我們就能夠較為全面、準確地判斷ABS傳感器的工作狀態 。一旦發現傳感器存在問題，應及時前往維修店進行維修或更換，以確保車輛的ABS系統能夠正常工作，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）