汽車發動機出現顫抖，原因多樣，涵蓋多個系統和部件。一方面，可能是點火系統故障，像火花塞老化、點火線圈損壞會致使點火不良；燃油供給系統出現問題，例如噴油嘴堵塞、燃油泵故障會造成燃油供應不足或不穩定。另一方面，發動機機械部件故障、控制系統異常，或是受到外部因素干擾，如路面不平整、發動機支架松動等，都可能讓發動機出現顫抖現象。

先來說說點火系統故障。火花塞作為點火系統的關鍵部件，隨著使用時間的增長，電極會逐漸磨損、老化，點火能量就會變弱，導致點火不良，使發動機的燃燒過程不穩定，進而引發顫抖。而點火線圈要是損壞了，就無法將低電壓轉換為高電壓，火花塞也就不能正常點火，發動機的工作循環被打亂，顫抖自然就出現了。這種情況下，發動機可能會出現動力下降、加速不順暢等癥狀。

燃油供給系統的問題同樣不可小覷。噴油嘴在長期工作后，容易被燃油中的雜質、積碳堵塞，噴油的均勻性和霧化效果就會變差，燃油不能充分與空氣混合燃燒，發動機的動力輸出就會變得不穩定，引起顫抖。燃油泵若發生故障，不能提供足夠的燃油壓力，燃油供應不足，發動機就像人吃不飽飯一樣，工作起來有氣無力，也會出現顫抖現象。比如在一些老舊車輛上，噴油嘴堵塞導致發動機怠速抖動的情況就很常見。

發動機機械部件故障也是導致顫抖的重要原因。活塞、曲軸、連桿等部件在發動機的運行過程中承擔著重要的工作，如果這些部件出現故障或磨損，發動機內部的平衡就會被打破，產生異常的振動，傳遞到車身就表現為發動機顫抖。這就好比一個精密的鐘表，里面的零件要是有磨損，整個鐘表的運行就會出現偏差。

發動機控制系統對發動機的正常運行起著關鍵的調控作用。一旦控制系統出現故障或者參數設置不當，就會使發動機的運行指令出現偏差，導致發動機運行異常，產生顫抖。例如，空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器等部件如果出現故障，就會影響發動機對進氣量和噴油量的精確控制，進而引發發動機顫抖。

外部因素干擾同樣不能忽視。路面不平整會使車輛行駛時受到不均勻的震動，這種震動傳遞到發動機，可能會引起發動機的顫抖。發動機支架起到支撐和固定發動機的作用，如果發動機支架松動或者老化損壞，就無法有效地緩沖發動機運行時產生的震動，發動機的震動就會直接傳遞到車身，導致明顯的顫抖。

總之，發動機顫抖是一個復雜的問題，涉及多個方面。當發現發動機出現顫抖時，一定要及時進行檢查和維修，準確找出問題所在并加以解決，這樣才能確保發動機的正常運行，保障行車的安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）