途樂140的油箱并無明顯問題。它由100升的主油箱與40升的副油箱構成，總容量達140升，當燃油減少至100升左右時，車輛會觸發燃油不足報警。在實際使用中，有人覺得加不滿140升，這主要是因為油箱底部放置部件會占容積，且按規定標稱容量是額定容量的95%等多種因素導致。整體而言，其油箱設計符合規定與實際需求 。

具體來說，油箱底部放置汽油泵及濾清器等部件，這些部件必然會占據一定的空間，使得可用于儲存燃油的容積相應減少。這是導致實際加油量難以達到標稱的140升的原因之一。

而且在汽車生產完成后，為了進行試車測試以及車輛移動等操作，油箱內本身就需要預留一部分燃油。這也就使得消費者在首次提車去加油時，不可能將油箱加到滿滿140升。

從燃油箱標稱容量的規定來看，國家明確要求汽車燃油箱標稱容量是額定容量的95% ，這意味著實際的油箱容量其實是大于標稱容量的。比如途樂140雖然標稱140升，但實際容量可能更大。這也會讓消費者產生疑惑，為什么每次加油都加不到140升這個數值。

另外，當油表亮起報警燈時，油箱內其實還留存有一定量的燃油。一般情況下，油表亮燈時油箱內存油量在10到15升左右，甚至有些時候還能剩余約四分之一的油，車輛依靠這些剩余燃油還可以繼續行駛一段距離，大約50公里左右。這也讓人們在加油時發現無法加到140升。同時，加油槍為了防止汽油溢出，本身也會留有余量，而且在日常使用中，幾乎不會有人等到燃油完全耗盡才去加油，這諸多因素綜合起來，導致給人一種油箱加不滿140升的感覺。

不過，這些所謂的“問題”其實都是正常的現象，是由汽車設計、生產以及使用習慣等多方面因素造成的。途樂140的油箱設計，從容量的規劃到報警機制的設定，都充分考慮了車輛的行駛需求、安全因素以及相關規定。它既能滿足車輛長距離行駛對燃油儲備的要求，又通過合理的報警設置，提醒駕駛者及時補充燃油，確保行車安全。所以說，途樂140的油箱在設計與使用上是科學合理的，是能夠滿足車主在各種場景下的實際需求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）