汽車(chē)沒(méi)電時(shí)故障燈亮起，主要是因?yàn)樾铍姵仉娏窟^(guò)低、正負(fù)極接線松動(dòng)、蓄電池?fù)p壞、供電線路故障等。當(dāng)蓄電池電量低至一定程度，車(chē)輛部分功能無(wú)法正常運(yùn)行，故障燈便會(huì)亮起；正負(fù)極接線松動(dòng)影響供電，也會(huì)觸發(fā)故障燈；蓄電池出現(xiàn)損壞，供電異常同樣會(huì)使故障燈亮；供電線路故障導(dǎo)致發(fā)電異常，故障燈也會(huì)發(fā)出警示。這些情況都可能在汽車(chē)沒(méi)電時(shí)讓故障燈亮起 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)蓄電池電量過(guò)低時(shí)，打開(kāi)鑰匙門(mén)，我們可能就會(huì)看到電瓶亮紅燈。這是因?yàn)榇藭r(shí)電量已經(jīng)不足以支撐車(chē)輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需求。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們檢查蓄電池電壓，如果低于九伏，車(chē)輛就會(huì)觸發(fā)報(bào)警信號(hào)，就像一個(gè)衛(wèi)士發(fā)出警報(bào)告知我們車(chē)輛供電出現(xiàn)問(wèn)題啦。在這種情況下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行充電不失為一個(gè)有效的解決辦法，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，從而為蓄電池補(bǔ)充電量 。

正負(fù)極接線松動(dòng)也是常見(jiàn)的原因之一。我們可以手動(dòng)輕輕晃動(dòng)接線端子，仔細(xì)觀察是否有松動(dòng)的跡象，同時(shí)留意是否存在腐蝕現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)有腐蝕，那可不能忽視，需要及時(shí)清理干凈，因?yàn)楦g會(huì)影響線路的導(dǎo)電性，進(jìn)而干擾正常的供電，使得故障燈亮起 。

要是蓄電池?fù)p壞了，情況就會(huì)更復(fù)雜一些。我們首先可以檢查蓄電池是否有殼體破損、鼓包或者漏電解液等明顯的問(wèn)題。要是有這些情況，就需要及時(shí)進(jìn)行維修處理。然而，有時(shí)候蓄電池外觀并無(wú)明顯損壞，但故障燈依然亮起，這很可能是電池監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。這種情況下，普通車(chē)主可能就難以自行判斷和解決了，最好前往專(zhuān)業(yè)的維修店，讓專(zhuān)業(yè)技師使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢查維修 。

供電線路故障也不容小覷。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后或者在行駛過(guò)程中，若電瓶燈仍然亮著，那就表明發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓低于電瓶電壓，或者發(fā)電機(jī)干脆不工作了，又或者是供電線路出現(xiàn)了故障。此時(shí)，車(chē)輛實(shí)際上是依靠電瓶的剩余電量在供電行駛，這就像背著一個(gè)快沒(méi)油的小油箱在趕路，是非常危險(xiǎn)的情況。所以一旦出現(xiàn)這種情況，我們應(yīng)盡快前往修理廠，讓專(zhuān)業(yè)人員對(duì)發(fā)電機(jī)及充電線路進(jìn)行全面的檢修 。

綜上所述，汽車(chē)沒(méi)電時(shí)故障燈亮起是多種因素導(dǎo)致的。這些原因相互關(guān)聯(lián)又各有特點(diǎn)，每一種情況都可能影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。作為車(chē)主，了解這些知識(shí)，在遇到問(wèn)題時(shí)就能更好地做出判斷，及時(shí)采取正確的措施，保障行車(chē)安全和車(chē)輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）