萬向傳動裝置一般由萬向節、傳動軸和中間支承組成。其中，萬向節是實現變角度動力傳遞的機件，能讓連接零件夾角在一定范圍變化，保證傳動穩定可靠，像常見的十字軸式萬向節便是其一。傳動軸負責傳遞發動機動力到車輪，有些還能伸縮。中間支承用于支撐傳動軸，補償安裝誤差，適應位移，吸收振動、降低噪聲。這幾部分共同保障了動力可靠傳遞 。

萬向節作為萬向傳動裝置的核心部件之一，有著多樣的類型。除了剛才提到的十字軸式萬向節，它由十字軸、萬向節叉和滾針軸承等構成，在汽車傳動系統中應用廣泛。還有剛性萬向節，按等速性能又細分為不等速、準等速和等速三種。不等速的十字軸式萬向節，雖在兩軸夾角大于零時以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等；準等速萬向節如雙聯式等，通過巧妙的結構設計，使得在特定條件下實現接近等速的傳動；而等速萬向節，像球籠式等，能精準地實現等速傳動，極大地提高了車輛行駛的平穩性和舒適性，并且有的還能起到減震、緩沖作用，為駕乘體驗加分不少。

傳動軸作為動力傳輸的紐帶，同樣有著關鍵作用。它一般由傳動軸軸桿及其兩端焊接的花鍵軸和萬向節叉組成。在車輛行駛過程中，發動機產生的強大動力通過傳動軸源源不斷地輸送到車輪，驅動車輛前行。有些傳動軸長度能伸縮，這一特性十分巧妙，它可以適應車輛在不同工況下，如懸架變形、車身振動等情況時兩部件間距離的變化。值得一提的是，傳動軸與萬向節裝配后要進行動平衡，這是為了確保傳動軸在高速旋轉時的平穩性，避免因不平衡而產生抖動、異響等問題，影響車輛的正常運行和使用壽命。

中間支承在整個萬向傳動裝置中也不可或缺。它主要由橡膠彈性元件、軸承等組成，如同一個默默守護的衛士，支撐著傳動軸，讓其能安心地傳遞動力。橡膠彈性元件就像是一個“多面手”，它不僅能吸收傳動軸在運轉過程中產生的振動，還能有效降低噪聲，為車內營造一個相對安靜舒適的環境。同時，它還能承受徑向力，并且補償傳動軸的安裝誤差，適應行駛中發動機竄動和車架變形引起的位移，大大提高了傳動裝置的穩定性和可靠性。

總之，萬向節、傳動軸和中間支承這三個部分相互協作、相輔相成，共同構成了萬向傳動裝置這一精密而又重要的汽車部件。它們各自發揮著獨特的作用，無論是萬向節的變角度動力傳遞，還是傳動軸的動力輸送，亦或是中間支承的支撐與緩沖，都缺一不可。正是它們的緊密配合，才使得汽車發動機的動力能夠高效、穩定、可靠地傳遞到車輪，為車輛的正常行駛提供了堅實的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）